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Come faccio a risolvere i Front End rumore in un 1996 Toyota Corolla?

Rumori di front end in una Toyota Corolla 1996 potrebbe originare in diverse località sul veicolo. Il trucco è quello di determinare quale parte sta creando il rumore di affrettare la ricerca. In mancanza di parti o regolazioni poveri che possono produrre rumori sono freni anteriori, cuscinetti mozzo, pneumatici usati, allineamento, giunti CV, piatto portante puntone, tiranti interni o esterni indossati, snodi sferici, puntone usurato, servosterzo o il controllo boccole dei bracci. Cose che ti serviranno mq Piano jack
cavalletti
Lug chiave
Lunga leva bar
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Test drive della Corolla. Inizia con i finestrini abbassati. Trovare un parcheggio o un posto relativamente tranquillo in modo che i rumori possono essere sentiti. Proseguire dritto a 20 miglia all'ora e leggermente frenare. Ascolta per strillare, strofinamento o frantumazione; ciò indicare che le pastiglie freni sono usurate. Rallentare l'auto a 10 miglia all'ora e fare una brusca virata in entrambe le direzioni. Se si sente un clic, i giunti CV sono cattivi e devono essere sostituite. Se si sente un rumore stridente quando si guida dritto lentamente, i cuscinetti dei mozzi sono cattivi. Fermarsi e girare la ruota in entrambe le direzioni. Se un rumore stridente è presente, la piastra superiore cuscinetto è sospetto e deve essere controllata ulteriormente. Mettere la macchina nel parco e uscire. Spingere verso l'alto e verso il basso la parte anteriore della vettura. Se una vibrazione è presente, i rinforzi o di controllo boccole dei bracci sono male e hanno bisogno di ulteriori controlli. Prendere l'auto a casa per continuare l'ispezione.
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Sollevare la parte anteriore della Corolla con il jack pavimento e posizionare il jack sta sotto il telaio. Lasciate l'auto verso il basso i cavalletti
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Afferrare il pneumatico su entrambi i lati e tentare di oscillare a destra ea sinistra,. Se non vi è alcun movimento, senza movimento corrispondente nel volante , una o entrambe le estremità del tirante sono sciolti e hanno bisogno di essere sostituito. Hanno un aiutante traballare il pneumatico mentre si fa scorrere sotto la macchina e osservare i tiranti interni ed esterni finisce. Questo è il link della cremagliera e pignone dello sterzo per il fuso a snodo. Mettere una mano sulla testa del tirante esterno, come il pneumatico è in movimento, se si può sentire gioco libero, le esigenze comuni esterni da sostituire. Mettere una mano sull'albero tirante d'aria; se si può sentire in movimento dentro e fuori con il movimento del pneumatico, il tirante interno è difettoso
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Guardate la gomma per usura irregolare. indica un problema di allineamento. Far girare la ruota lentamente e cercare punti piatti, gobbe nel battistrada o il filo che sporgono dal battistrada che indica un pneumatico separato.
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Afferra il pneumatico in alto e in basso e scuotere il pneumatico in e out , se si può sentire qualsiasi gioco libero, il cuscinetto del mozzo è male e ha bisogno di sostituzione
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Posizionare la barra di leva sotto il pneumatico.. Sollevare e rilasciare più volte, se il pneumatico può essere sollevata con pochissima pressione il giunto sferico inferiore è male e deve essere sostituito
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Rimuovere il gruppo pneumatico /ruota.. Mettere la mano sulla molla elicoidale sul puntone e hanno un aiutante girare il volante a destra ea sinistra, se si può sentire qualsiasi rettifica, il coperchio del cuscinetto superiore sulla parte superiore del puntone è difettoso e deve essere sostituito
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Ispezionare il puntone per perdite attorno alle guarnizioni. Sostituire se sono perdite.
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Ispezionare le pastiglie dei freni e rotori per usura e sostituire se necessario.
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Ispezionare l'influenza bar boccola anteriore, dove è montato sotto il radiatore e assicurarsi che sia a posto. Ispezionare i collegamenti barra antirollio sulle estremità della barra di ondeggiamento dove si collegano al braccio di controllo inferiore. Sono costituiti da un bullone lungo con una serie di boccole in gomma tenutasi al braccio di controllo inferiore da un dado. Sostituire questi se sono allentati o avere tutti i pezzi usurati. Si tratta di un problema di rumore importante con queste vetture.

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