A prova di compressione è un utile strumento utilizzato per diagnosticare problemi al motore in una VW Jetta. È facile da eseguire e non richiede lacerando il motore di vedere ciò che non funziona correttamente all'interno di esso. Alcuni problemi comuni rivelati da questo semplice test includono valvole usurate, fasce elastiche e le pareti del cilindro. Cose che ti serviranno
compressione tester
Olio motore
Show More Istruzioni
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scaldare il motore in VW Jetta da una prova di compressione correva in una fredda motore non sarà precisa. Assicurarsi che la batteria in macchina è in buone condizioni in quanto sarà necessario per far girare il motore più volte
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Spegnere la macchina e togliere tutte le candele dal motore;. Del numero varia a seconda delle dimensioni del motore. Ora l'avviamento può girare il motore liberamente. Disattivare il sistema di accensione per evitare scosse elettriche durante la prova di compressione.
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Inserire il tester di compressione in uno dei fori delle candele e far girare il motorino di avviamento per ruotare il motore. Si costruisce la compressione in quel cilindro. Registrare il numero di compressione risultante per il confronto successivo. Ripetere questa procedura per ognuno dei cilindri, mantenendo un record di tutti i numeri di compressione.
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Verificare se i numeri di compressione rientrano 15 PSI di specifiche del produttore per il VW Jetta. Se l'auto contiene un motore a cinque cilindri, una lettura ideale è 9.5:1. In modelli con un motore a quattro cilindri, il rapporto di compressione raccomandata varia da motore. Se l'auto contiene un motore 2.0L, il rapporto è di 10,3:1, ma se ha un motore 1.9L, il rapporto è di 18,5:1, invece.
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Confronta i tuoi numeri per l'altro pure . Ogni numero dovrebbe cadere entro 10 PSI degli altri. Se un cilindro mostra una lettura bassa, aggiungere una piccola quantità di olio per motori a quel cilindro ed eseguire nuovamente il test di compressione. Se il numero di compressione aumenta, le pareti dei cilindri usurati o fasce elastiche sono il problema. Se il numero non cambia, il motore ha indossato le valvole o le sedi delle valvole, invece.