La pompa del servosterzo rende facile da manovrare l'auto con poco sforzo. Una cinghia a serpentina collega la pompa all'albero a gomiti, muovendosi fluido idraulico attraverso un sistema chiuso. Quando una macchina diventa difficile da guidare, o quando strano brontola e si lamenta emanano da sotto il cofano, potrebbe essere il momento di sostituire la pompa del servosterzo. Altri problemi, come il basso fluido e cinghie di disadattati, può anche mascherarsi come un cattivo pompa. Un'ispezione o una prova di pressione può essere utilizzato per diagnosticare un cattivo pompa del servosterzo. Cose che ti serviranno
della pompa del servosterzo manometro
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ispezionare la pompa del servosterzo
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Ascoltare il rumore stridulo con il cofano aperto e il motore acceso. Popular Mechanics paragona questo rumore per un "alce in calore." Può sembrare simile al lamento la pompa può fare quando girare il volante fino a un lato, ma questo strillando può accadere con il volante in qualsiasi posizione. Controllare la tensione della cinghia a serpentina per assicurarsi che non state ascoltando la cintura strillando invece.
2
Controllare il livello del liquido nella pompa del servosterzo. Se il fluido è bassa, è probabile una perdita da qualche parte. Guardate sotto la macchina. L', colore traslucido rosso del liquido del servosterzo rende facile da distinguere da grasso scuro o la sfumatura dorata di olio motore. Basso fluido può causare prestazioni della pompa poveri e può anche bruciare la pompa.
3
Ispezionare le linee di servosterzo per perdite, crepe o zoccoli. Se questi sono difettosi, essi mantengono la pompa di ricevere abbastanza fluido. Simile a un guasto della pompa servosterzo, sterzo potrebbe essere difficile e la pompa potrebbe essere geme o piagnistei.
Pressione di prova la vostra pompa del servosterzo
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prova la pressione del fluido sulla pompa del servosterzo per confermare il suo fallimento. Spegnere il motore e sganciare la linea di pressione della pompa del servosterzo. Inserire il manometro tra la linea di pressione e la pompa, con il lato rivolto verso la pompa manometro.
5
Accendere il motore. Girare il volante fino in una direzione. Ripetere questa operazione tre volte per eliminare l'aria dalle linee che possono causare errori di lettura del test.
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Controllare la pressione a 1.000 giri al minuto. Giri il motore a 3.000 giri al minuto, e controllare nuovamente la pressione. Sottrarre la differenza di pressione, e confrontarlo con la differenza di pressione suggerita della vostra marca e il modello del veicolo.
7
Girare il volante in una direzione finché non si arresta. Controllare l'alimentazione di pressione della pompa dello sterzo. Valuta questo importo contro la pressione consigliata per il vostro veicolo.