La frizione sulle tue 1998 Toyota Tacoma preme contro il volano con l'aiuto di una piastra di pressione in modo che il motore e la trasmissione sono collegati tra loro. Questo, a sua volta, consente la potenza da trasferire dalla trasmissione alle ruote motrici. Tuttavia, poiché la frizione è composto di materiali di attrito, il gruppo frizione si usura nel tempo. Quando questo accade, è necessario sostituire la frizione. Ma prima di sostituirlo, è possibile risolvere alcuni problemi che si verifica un problema con la frizione sul Tacoma. Cose che ti serviranno
fluido frizione (se necessario) economici Mostra più istruzioni
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aprire il cofano della vostra Tacoma. Cercare la pompa frizione montata sul firewall. La pompa della frizione sarà una piccola componente cilindrico di metallo con un serbatoio traslucido sulla parte superiore del cilindro effettivo. Il tappo sulla parte superiore del serbatoio dirà "fluido frizione". Controllare il livello del liquido della frizione. Il livello deve essere compreso tra i contrassegni superiore e inferiore sul lato del serbatoio. Se il livello è troppo basso, riempire il serbatoio con liquido freni DOT3 finché è tra tomaia e segni inferiori. Se il fluido della frizione ha ottenuto abbastanza basso per far entrare aria nel sistema, la vostra Tacoma avrà problemi disinnesto della frizione. Quando questo accade, è difficile ottenere il veicolo in marcia dalla posizione di folle, e il camion avrà una tendenza a rotolare a marcia, anche quando il pedale della frizione è tutto il senso in A volte, ma non sempre, c'è aria nella la linea di frizione che deve essere dissanguato quando si hanno i livelli del fluido della frizione bassi croniche. Un meccanico professionista può sanguinare la linea per voi. Se il fluido non è basso, ma il camion presenta questi problemi, può significare che il server master o slave cilindri di frizione sono usurati, e passando fluido internamente.
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Controllare lo slittamento della frizione. Quando si guida la Tacoma, la frizione dovrebbe impegnarsi senza intoppi e rimanere impegnati. Se siete in auto e la frizione slitta, consentendo al motore di giri durante la marcia, il disco frizione è usurata sufficientemente che sarà necessario per la sostituzione. Si noti che questo si sentirà come se la trasmissione sta scivolando fuori di marcia, ma non lo è. È la frizione che slitta contro il volano. Questo sarà probabilmente più evidente in marcia alta.
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Se si sente un rumore rombante o di rettifica quando si preme il pedale della frizione, questo indica un cuscinetto throwout usurato. Se il cuscinetto throwout è sufficientemente indossato, si dovrebbe avere l'intero gruppo frizione sostituita.