trasmissioni manuali sono frizioni che trasferiscono energia alla rapportatura selezionate tramite la leva del cambio del conducente. L'energia viene trasferita attraverso la frizione e spingidisco agli ingranaggi. Seguendo i modelli di marcia, il conducente può selezionare qualsiasi attrezzatura per lo slancio in avanti o il backup. Mentre una trasmissione automatica cambia marcia utilizzando fluido e pressione, il cambio manuale deve essere spostata a mano. Frizioni con le proprie peculiarità e segnali di allarme quando qualcosa si rompe dentro di loro, ottiene appeso o scivola. Cose che ti serviranno mq Piano jack
cavalletti
Negozio luce
incassato (standard o metriche) economici Mostra Altre istruzioni
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Unità la vettura in salita, preferibilmente una pendenza che ha almeno una pendenza di 30 gradi. Accelerare la collina come si farebbe normalmente, partendo in prima marcia poi in seconda. Tenerlo in seconda marcia, aumentando gradualmente la velocità fino a raggiungere poco meno del massimo di giri. Cercare eventuali slittamenti della frizione - il motore "fuorigiri" superiore al normale. Questo indica un disco frizione usurata.
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Percorrere la superstrada e cambiamento come di consueto dalla marcia più bassa alla più alta. Proprio come si lascia la frizione per innestare la marcia successiva, verificare la presenza di un leggero shimmy o anche un pesante brivido quando ci si impegna la frizione. Un piatto di pressione con molle usurate non fornirà contatto solido con il disco frizione e provocare una vibrazione notevole che viaggerà per tutto il telaio del veicolo. La vibrazione può sparire come il veicolo prende velocità in marcia. Questo sintomo, noto come "frizione chiacchiere," deve essere risolto con la sostituzione della frizione, spingidisco e buttare fuori-cuscinetto.
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Ascoltare i rumori provenienti dalla zona del cambio di trasmissione . Il cuscinetto rimessa out utilizza la forza della molla di spingere il disco frizione contro la piastra di pressione. Il cuscinetto rimessa fuori ruota su cuscinetti, una volta che si asciuga recanti su e si deteriora, i sintomi possono risultare in un tintinnio in folle. La maggior parte delle volte, il rumore scompare, mentre spostando le marce. Un cuscinetto rotto buttare-out manterrà il disco frizione dal corretto accoppiamento con la piastra di pressione, con conseguente nessun innesto della frizione. A volte il cuscinetto rimessa fuori farà un tintinnio simile a ciottoli in una lattina.
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Posizionare il veicolo su cavalletti, sia sollevando le due ruote anteriori o tutte e quattro. Cercare qualsiasi olio per ingranaggi da filtrare la campana frizione, che si trova tra il blocco e la scatola del cambio. Qualsiasi perdita indica guarnizioni usurate, e guarnizioni usurate può permettere all'olio di contaminare la frizione e piastra di pressione, causando gravi slittamenti. Un odore oleoso bruciato accompagnerà questa condizione.
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annusare l'aria per l'odore di una frizione bruciata dopo una giornata di guida. L'odore è simile a quello di un caldo, l'odore stantio, causato dalla combustione di materiale di amianto nel disco frizione. Dischi frizione Burnt saranno chiacchiere e slip, a volte facendo entrambi.