problemi di motore possono essere a volte un po 'difficile da diagnosticare. I problemi più comuni, tuttavia, non sono troppo difficili da capire. Problemi al motore sono causati principalmente da uno o due fattori: manutenzione impropria o affaticamento causato dalla normale usura. Diagnosi dei problemi al motore auto è il primo passo che si deve fare prima di sostituire o di fissaggio nulla. Senza diagnosi del problema, si sta in realtà solo indovinare - e che può ottenere costoso. Istruzioni
1
Avviare il motore.
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Ascoltare il ticchettio costante e veloce proveniente da sotto il coperchio della valvola sulla parte superiore del motore. Ticking è sintomatico di valvole bloccate o la distribuzione del motore sia spento. Avrete bisogno di avere una valvola di regolazione fatta sul veicolo per correggere questo problema.
3
Controllare per il fumo che esce dal tubo di scappamento. Fumo bianco indica che la guarnizione della testa del motore è guasto. Il bianco "fumo" è in realtà vapore causato dal riscaldamento del motore (e cercando di accendere) l'acqua nel refrigerante del motore una volta si insinua passato la guarnizione di testa fallito. Fumo blu indica l'olio che si fa strada nelle camere di combustione. Questo è causato da difetti anelli di tenuta olio o una guarnizione del coperchio valvole soffiato. Questi componenti dovranno essere sostituiti per arrestare la perdita di olio. Grigio o nero fumo è l'indicazione del motore in funzione "ricco" - troppo carburante e non abbastanza aria. Questo problema deve essere risolto con il vostro motore sintonizzato.
4
Controllare motore agitandosi. Questo è causato da un sensore di posizione farfalla cattivo o malfunzionamenti. Il sensore non è in grado raccogliere e fornire informazioni sulla posizione della valvola a farfalla che metri il carburante al motore. Il sensore deve essere sostituito per risolvere questo problema.
5
Ascoltare il battito in testa il suono. Questo suono sarà diverso da un ticchettio. Un tintinnio o bussare in tutto il range di giri o anche a un particolare regime del motore indica cilecca. Il carburante nel motore viene fatto esplodere in un tempo improprio (presto o tardi), e il ping è in realtà il suono del slapping pistone contro il lato delle pareti del cilindro motore. Ciò potrebbe causare il guasto del motore catastrofico. I tempi sul motore deve essere controllato.