Ogni componente del freno sospettato di funzionamento difettoso dovrà essere ispezionato immediatamente. Le pastiglie dei freni a disco anteriori sui nuovi veicoli hanno le loro peculiari segnali di pericolo, ed essere in grado di leggerli abbastanza presto in grado di ridurre i costi di riparazione lungo la strada. Le pastiglie dei freni a disco anteriori forniscono la maggior parte del potere di arresto del veicolo e può effettivamente portare fuori più velocemente dei freni posteriori. I freni a disco possono mostrare alcuni segni premonitori di fallimento, se il proprietario del veicolo sa cosa cercare. Cose che ti serviranno mq Piano jack
cavalletti
Levagomme
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Verifica il cruscotto per un indicatore di avvertimento luce del freno. Freni difettosi a volte presentarsi sul cruscotto mediante un codice di difficoltà. Consultare un libro di codice di difficoltà o di una risorsa online per determinare il tipo di malfunzionamento del freno coinvolti. Questo tipo di spia richiede immediata attenzione.
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Fare attenzione a rumori insoliti provenienti dai freni in condizioni di guida normali. I freni a disco che hanno indossato o diventare surriscaldati fare una serie di rumori. Quando pastiglie dei freni si surriscaldano e diventano vetrata, si fanno un cigolio quando si applicano, e questo può essere più evidente durante le soste molto lente. Pastiglie dei freni a disco che hanno indossato passato i loro limiti rivestimento faranno un fruscio più forte, rettifica o ululare rumore quando i freni sono applicati. Questo suono sarà presente in ogni momento durante la frenata, e talvolta una leggera vibrazione può essere sentito nel volante.
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Spostare il veicolo in sosta e il freno di emergenza. Allentare i dadi su una ruota. Sollevare il veicolo in aria con un jack pavimento e fissarlo su due cavalletti posti sotto il telaio accanto alle ruote anteriori. Fine rimuovendo i dadi, togliere la ruota e metterlo da parte. Esaminare attentamente lo spessore pad tra le pinze. Assicuratevi di controllare il pad interno dato che a volte si consuma più velocemente di quanto il pad esterno. Pastiglie freno che si sono consumate fino al rivetti o hanno indossato ultimi limiti delle specifiche di fabbrica devono essere sostituiti. Pad sia interiore che esteriore devono essere sostituiti su entrambe le ruote anteriori, anche se solo una parte ha indossato notevolmente.
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esaminare attentamente il disco rotore. Esso dovrebbe avere una superficie liscia, pulita e lucida. Non ci dovrebbero essere striature o solchi sulla sua superficie. Le scanalature profonde, a volte appaiono come linee parallele, indicheranno che la superficie del rotore ha preso contatto con i rivetti in rilievo, che mostra l'usura eccessiva per un periodo di tempo più lungo. Profonde scanalature del rotore di freno a disco possono causare blocchi e freno shimmy, accompagnato da un rumore stridente durante brusche frenate. Rotori disco necessitano di un requisito minimo di spessore e devono essere misurati con un micrometro. Ogni rotore scanalato deve essere rimosso e un tornio o sostituito se troppo metallo ha portato via.
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Ispezionare la pinza del freno. La pinza contiene il fluido frenante che esercita pressione sui pad per afferrare il rotore. Il pistone spinge la pressione all'interno, ma ha sigilli per mantenere il fluido all'interno del pistoncino alesaggio. Ogni perdita di liquido freni attorno gli stivali di gomma all'interno del foro significa che le guarnizioni sono usurate. Il liquido freni contaminerà le pastiglie, causando lo slittamento, vetri e bruciore. Tale perdita richiede le pinze per essere ricostruiti o sostituiti se gravemente danneggiato.