Non normalmente danno il funzionamento interno del tuo Honda Civic un secondo pensiero fino a quando qualcosa va storto, soprattutto quando colpisce la temperatura interna. Ma visitando il meccanico dopo le pause del condizionatore d'aria può essere un viaggio costoso se non avevi intenzione di tale spesa. Finché si conoscono le indicazioni per cercare in anticipo, sarete molto più preparati, e può anche risparmiare denaro, quando si discuterà la questione con un meccanico. Cose che ti serviranno
manometro
Show More Istruzioni
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Mettere problema in parole prima di iniziare a colpire e prod vostra auto, anche se è una semplice dichiarazione come , "E 'soffia aria calda invece che fredda," oppure "Ho sentito un rumore stridente sotto il cofano quando accendo l'A /C su." Essere in grado di comprendere il risultato di un problema è la chiave per localizzare la sua causa. Aiuterà il meccanico individuare il problema e vi farà risparmiare tempo inutile nel lungo periodo.
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Controllare il livello freon con un manometro mentre l'auto è al minimo. Vi sono due connettori sotto il cofano collegata al A /C del sistema refrigerante che deve essere etichettato come tale, uno per la fascia alta del manometro Psi (lato rosso) e uno per la fascia bassa (il lato blu). Se il livello è sbilanciato, causerà l'intero sistema di condizionamento d'aria per arrestare come misura protettiva. Se il livello è basso, si può avere una perdita che deve essere risolto al più presto possibile.
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Accendere il condizionatore d'aria e sollevare il cofano della macchina per controllare il compressore . Molti problemi possono verificarsi a causa di un vecchio o di cattivo funzionamento del compressore, che viene spesso diagnosticata con i diversi suoni vostra auto fa. Ad esempio, un macinacaffè o un improvviso suono stridulo di metallo potrebbe indicare un problema con la frizione, mentre un suono sbattere vicino al motore può significare il compressore si sta esaurendo e deve essere sostituita. Se il compressore continua accensione e spegnimento, il livello freon è in difetto. Se non gira correttamente, il problema potrebbe anche non essere correlato al /C A, ma il potere stesso.
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Ispezionare il motore. Un motore di Civico si trova a fianco della configurazione A /C sotto il cofano, quindi se non riesci a trovare qualcosa che non va i livelli di freon o il compressore, potrebbe essere necessario prendere in considerazione una fonte diversa. Se si scopre che il motore è in moto a caldo, la sua vicinanza con la A /C influenzerà negativamente la capacità di raffreddamento del sistema.
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rivolgersi ad un meccanico di fiducia, uno che sa come prendersi cura di Honda modelli. Quando si ha una buona idea di quello che sta succedendo alla tua auto, sarete in grado di comunicare in modo efficace e giungere ad un prezzo concordato.