Molti veicoli come Ford, General Motors e di alcuni veicoli a iniezione hanno un flusso di massa d'aria, o MAF, sensore. Un sensore MAF misura il volume di aria che entra nel motore. Questo sensore è necessaria per computer del motore per determinare e monitorare la corretta e rapporto aria carburante per mantenere un veicolo alle massime prestazioni. Il sensore MAF si trova nel condotto dell'aria incuneata tra il corpo farfallato e il filtro dell'aria. Dopo un po ', il sensore MAF può diventare difettoso e hanno bisogno di diagnosi. Istruzioni
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guardare per il "Service Engine" luce sul cruscotto. Questo in genere accade quando un sensore MAF ha bisogno di essere calibrato.
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Watch per bussare, il ping, stallo, rabbrividendo e basso chilometraggio del gas, che sono tutti sintomi di un MAF malfunzionante.
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ispezionare il veicolo e controllare che non vi siano perdite di vuoto, perdite di gas di scarico o altri problemi che possono causare bassa pressione. Il modo migliore per verificare la presenza di perdite di vuoto o di scarico è quello di vedere se c'è bassa pressione del carburante. Utilizzare un lettore di codice diagnostico per verificare la presenza di questo. Se la pressione è inferiore a 150 Psi, allora molto probabilmente c'e 'un problema. Entry-level lettori di codici possono essere acquistati presso i negozi di automobili. Una chiave è di solito fornito di dirvi che cosa significano i codici.
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Misura flusso minimo d'aria con uno strumento di scansione. Una lettura regolare di un normale sensore MAF funzione è minimo 3,5 grammi /secondo o 800 RPM. Se la lettura è inferiore a 2,0 grammi /sec o inferiore a 800 RPM, quindi sostituire il MAF. Se sono presenti impurità presente sul sensore, quindi provare di pulirlo. A volte il problema si risolve. Pulire con un non-residuo di formazione motore più pulito.
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Verificare nuovamente il flusso d'aria di nuovo con lo strumento di analisi. Se la nuova lettura è superiore a 3,5 quando il veicolo è al minimo e sopra 60 in accelerazione scatto, allora il problema è risolto. Se questo non è il caso e il MAF grammi /secondo è inferiore a 2,5 quando gira al minimo e l'accelerazione grammi /secondo scatto è inferiore a 50, allora il MAF è più probabile difettosa o fuori taratura. Il MAF molto probabilmente deve essere tarato o sostituito.