Ci sono numerosi problemi che possono svilupparsi con il sistema turbo del motore diesel. Piccoli problemi come perdite di pressione di sovralimentazione può portare a malfunzionamenti più complicate se non diagnosticata e riparato immediatamente. Per fortuna, moderni motori turbo diesel dotati di un ampio flusso d'aria e delle emissioni di sistema di monitoraggio. L'unità di controllo del motore (ECU) monitora costantemente parametri del motore quali aspirazione, mandata di carburante e le emissioni di scarico. Qualsiasi problema che si pone in tutto il sistema turbo generalmente attiverà un codice di errore ECU, che attiverà il "motore del controllo" luce cruscotto. La maggior parte delle altre questioni turbocompressore possono essere diagnosticate con l'orecchio sotto il normale funzionamento del veicolo. Cose che ti serviranno
ECU error code reader
Show More Istruzioni
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Collegare un lettore di codice di errore ECU nella centralina porta di accesso del vostro veicolo. Generalmente, questa porta si trova nella zona vano lato guida interno. Se non si dispone di un lettore di codici centralina, molte parti di autoveicoli e rivenditori di servizi di offrire servizi di lettura dei codici di errori.
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Eseguire il programma di lettore di codice di errore ECU. Questo vi darà una lettura dei codici di errore di corrente registrati dalla centralina. I codici di errore sono dotate anche una breve descrizione del guasto e /o di parti di motori interessate, che rende per una diagnosi rapida e semplice.
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Guida il tuo veicolo per una strada su cui si può tranquillamente e legalmente accelerare il motore al suo redline rpm. Accelerare il motore a pieno gas e ascoltare attentamente il rumore turbocompressore. Eccessivo piagnistei turbo indica internals turbocompressore indossati, come l'albero turbo o cuscinetti a sfere. Nei casi più estremi, un rumore stridente può essere presente quando le bobine turbo. Ciò è dovuto alla girante del compressore turbo o altri componenti interni di macinazione contro l'alloggiamento del turbo.
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Monitorare il manometro della pressione di sovralimentazione del turbo in fase di accelerazione, se il vostro veicolo è dotato di uno. Un indicatore della pressione di sovralimentazione ti dà una lettura costante di uscita dell'aria del turbocompressore. Se il valore di boost è incoerente in accelerazione, questo indica una perdita di pressione dell'aria qualche parte nel sistema turbo. Se i picchi di valore di boost brevemente su accelerazione, questo indica un attuatore usurato o non correttamente impostato, come ad esempio l'attuatore si trova sul waste-gate o blow-off valvole turbo.
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Aprire il cofano della vostra veicolo e ispezionare visivamente i vari componenti del sistema turbo. Maggior parte dei sistemi turbo presentano varie linee di vuoto di gomma. Queste linee sono inclini ad allentarsi, o crepa nel tempo, che consente una perdita di pressione di sovralimentazione. Sostituire immediatamente le linee di vuoto danneggiate. Inoltre, controllare tutte le varie connessioni in tutto il sistema di tubazioni intercooler, che collega il turbocompressore al corpo farfallato motore. Sistemi di tubazioni Intercooler presentano vari collegamenti adattatori in gomma. Assicurarsi che tutte queste schede siano fissati saldamente e senza danni.