Quando l'aria condizionata di una macchina smette di funzionare, è importante per determinare ciò che è sbagliato e ripararlo. Ci sono una varietà di possibili problemi che possono sorgere in un condizionatore d'aria automobilistico, ma la fonte più comune di fallimento è la mancanza di refrigerante. Refrigerante può fuoriuscire da diverse aree del sistema, ma il luogo più comune dove è da fughe sono uno o più dei diversi anelli "O" che collegano le varie sezioni del sistema. Cose che ti serviranno
Guanti
di occhiali di sicurezza manuale
bottiglia spray
del proprietario auto con acqua saponata
Climatizzazione manometri
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Determinare se il compressore è in funzione
1
Avviare il motore della vettura e accendere il condizionatore d'aria. Impostare a massimo raffreddamento con la ventola in alto. Inserire una cottura di carni o di termometro di caramella in una delle prese d'aria nell'abitacolo. Dopo aver eseguito per alcuni minuti, il termometro dovrebbe leggere tra 32 gradi e 38 gradi.
2
Listen per "strillo cintura." Se la cintura è fare rumore, il compressore può aver sequestrato e deve essere sostituito. Spegnere il condizionatore d'aria per evitare ulteriori danni. Se non c'è stridio, lasciare il condizionatore d'aria in esecuzione mentre si controlla il sistema.
3
Aprire cofano della vettura e brillare una torcia elettrica sul compressore condizionatore d'aria. Il compressore è un meccanismo cilindrico con una puleggia ed una cinghia che si collega ad una puleggia sull'albero motore del motore. La cintura deve essere svolta puleggia del compressore rapidamente. Su vetture più recenti, il compressore ha un interruttore di bassa pressione di sicurezza che impediscono frizione magnetica del compressore di impegnarsi, se il sistema è basso. Questo protegge il compressore da bruciare per mancanza di lubrificante. Se il compressore non gira, spegnere il condizionatore d'aria per evitare di danneggiare le pulegge.
4
Controllare i fusibili della vettura per una "soffiata" --- bruciato --- fusibile condizionatore d'aria. Sostituire il fusibile, se è bruciato.
Controllare eventuali perdite di refrigerante
5
eseguire le mani sopra i tubi e componenti per controllare la presenza di perdite di sistema. Notare le aree che hanno scarico appiccicoso o l'accumulo di polvere e sporcizia. I luoghi più probabili per le perdite sono la "O" ring che uniscono sezioni delle linee al compressore o presso l'evaporatore, che è anche chiamato l'accumulatore.
6
Collegare un manometro alla bassa -pressione, anche chiamato lato basso, montaggio sul sistema. A seconda della macchina, questo è un 16 - a18-mm valvola di connessione rapida nei pressi del firewall sul grande tubo di diametro tra l'evaporatore --- o accumulatore --- e il compressore. Con il motore acceso e il condizionatore d'aria in alto, la pressione dovrebbe leggere tra 35 e 45 psi. Se è più basso, ricaricare il refrigerante.
7
spruzzare acqua saponata sulle linee del sistema e le connessioni. Cercare bolle che indicano perdite.