Pinze freno può attaccare in un paio di modi, i pistoncini della pinza freno può attaccare, che può causare una prematura usura delle pastiglie dei freni. Bulloni di diapositive del calibro (se presente) può attaccare pure. A differenza dei pistoncini della pinza, spesso questi bulloni possono essere puliti e ri-lubrificati e riutilizzati. Mentre pistoni su pinze utilizzati per essere riparato, è più conveniente ora di sostituirli con pinze a ri-prodotto. Cose che ti serviranno
Cuneo di appoggio
Lug dado chiave
Jack
Jack stare
Chiavi o cricchetto e presa insieme media in leva bar
Pinza appendiabiti
C -clamp o pinza a pistoncino strumento kit
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1
avviare il veicolo e metterlo in marcia o l'unità su una superficie piana. Rilasciare la frizione lentamente per una trasmissione standard, o rilasciare il pedale del freno per una trasmissione automatica. Se il veicolo rotola lentamente, applicare il freno duro. Lasciate che il veicolo si muove lentamente in avanti di nuovo. Se ci si sente come se fosse lenta o non si muove affatto dopo che i freni sono stati applicati difficile, questo potrebbe indicare che attacca le pinze.
2
Test di guidare il veicolo. Applicare i freni in una zona a traffico limitato tenendo saldamente il volante. Applicare i freni di un paio di volte. Ciò riscaldare i freni sulla ruota con il difettoso pistoncino della pinza, che sarà di aiuto nella diagnosi.
3
Parcheggiare il veicolo su una superficie piana. Mettere una mano vicino ogni pneumatico senza toccare il cerchio. Se un cerchio è intenso calore proveniente da esso dopo il giro di prova, questa potrebbe essere la ruota con il difettoso pinza.
4
Posizionare un cuneo contro il battistrada al di fuori di un pneumatico sull'asse opposto la pinza del freno viene diagnosticato.
5
Allentare i dadi sul veicolo un giro completo con la chiave dado dell'aletta.
6
Hoist trimestre del veicolo con il Jack e sostenerla su un supporto jack.
7
Controllare la temperatura dei dadi cerchio e occhiello prima di tentare di rimuovere completamente i dadi. Se necessario, attendere che si raffreddino prima di procedere. Rimuovere i dadi quando è pronto, quindi rimuovere la ruota.
8
Controllare la temperatura della pinza con la mano prima di toccarla. Se necessario, attendere che la pinza si raffreddi prima di procedere.
9
Rimuovere i bulloni della pinza con una chiave o cricchetto e presa di corrente adeguata. In alternativa, si può provare a comprimere il primo calibro con un C-morsetto. Questo dovrebbe essere fatto solo su pinze anteriori. Posteriori pistoni della pinza su molti modelli richiedono un kit pinza a pistoncino.
Se il pistoncino della pinza anteriore comprime, quindi il pistone del freno è buona. Provare a spostare la pinza avanti e indietro con le mani per determinare se le diapositive (o bulloni di diapositive) sono sporgenti. Se il pistone compresso, ma non c'è movimento nella pinza, le diapositive o bulloni diapositive devono essere rimossi, puliti e lubrificati.
10
sollevare la pinza al largo della nocca integrale con una barra di leva . Alcune pinze hanno pad collegato al corpo, mentre altri lasciano le pastiglie dietro sulla nocca. Appendere la pinza di un componente della sospensione per evitare di farla pendere dal suo tubo idraulico.
Per rilievi lasciati sulle nocche, controllare le pastiglie per il movimento in tutta la nocca integrale, dove le placche appoggio del pads contattare la nocca . Spesso, i pad possono diventare secca dal fuoco e l'esposizione e cominciare ad attaccare sulle nocche, che potrebbero emanare un sintomo falsa di un incollaggio pinza.
11
Comprimere il pistone per la pinza posteriore, o se il pistone del freno anteriore non può essere compressa come illustrato nel passaggio 8. Per posteriore a vite pistoni, utilizzare il kit di strumenti per trasformare il pistone in senso orario. Se il pistone gira molto difficilmente o per niente, il pistone è bloccato e la pinza deve essere sostituita.