Coil su accensioni spina funziona proprio come qualsiasi altro tipo di accensione. Hanno semplicemente fare a meno di cavi candela che conducono dalla uscita della bobina alla candela. Accensioni COP aumentati in tandem con iniezione elettronica e computer abbastanza veloce per fornire informazioni scintilla in tempo reale a più bobine. Test di una bobina di COP è semplice, richiede solo il più fondamentale di mano e gli strumenti elettronici. Cose che ti serviranno
Utensili manuali
multimetro digitale
Mostra più istruzioni
1
rimuovere il coperchio del motore della vettura e svitare la bobina dal coperchio valvole. Scollegare il cablaggio che porta alla bobina, notando, se possibile, le posizioni dei rossi e bianchi, o scuro e chiaro, fili. Il filo rosso o la luce dovrebbe corrispondere al terminale positivo. Il filo nero o scuro dovrebbe indicare il negativo.
2
il multimetro digitale per leggere singoli ohm di resistenza (indicato dal simbolo Omega greco) nella cornice unica ohm. Test di resistenza nella bobina vi dirà se è vivendo un corto o aperto circuito interno che impedirà funzione.
3
Posizionare il puntale rosso sul terminale positivo della bobina e il vostro piombo sonda nero sul terminale negativo. Indicazione del produttore variano, ma la resistenza attraverso questi terminali dovrebbero leggere in una sola cifra o inferiore, probabilmente al di sotto di 1.0 ohm. Se si ottiene una lettura di centinaia di ohm o superiore, allora la bobina è girato.
4
Impostare il multimetro per leggere in migliaia di ohm. Poke la sonda nera punta fino in uscita della bobina in cui la candela normalmente andare, e mettere la punta della sonda rossa sul terminale positivo in cui è stato per l'ultima prova. Si dovrebbe ottenere una lettura di 5.000 a 10.000 ohm (5.0 e 10.0, se stai leggendo in migliaia). Alcune bobine "segmentate" potrebbero leggere alto come 15.000 ohm. Se si ottiene una lettura che sembra sospettosamente alta o bassa - 4 ohm o 40.000 ohm - o il vostro tester indica ohm infiniti, la bobina è morto
.