bobine hanno molte applicazioni differenti, che vanno dal relè (interruttori elettrici) per induttanze nei circuiti elettronici. La bobina (bobina di accensione) in macchina genera energia elettrica ad alta tensione per le candele. Vostro bobina di accensione è in realtà un trasformatore, costituito da due bobine. Una bobina ha meno avvolgimenti di filo rispetto l'altra bobina. La bobina con un minor numero di avvolgimenti riceve un breve scoppio di 12 volt di corrente continua (VDC). Questa bobina trasferisce il VDC impulso 12 alla seconda bobina e ascende la tensione al livello desiderato. Cose che ti serviranno
multimetro
Pinze
test piombo ponticelli
Chiave per candele
Show More Istruzioni
1
Accendere il motore, ma don 't avviare l'auto in questa fase. Utilizzando un multimetro in posizione DC volt, verificare la presenza di un 12 VDC di alimentazione proveniente da terminale positivo della batteria. (Questo terminale dovrebbe avere un filo nero che conduce ad esso.) Se non c'è tensione, consultare il manuale del veicolo.
Se c'è tensione, spegnere l'interruttore di accensione e continuare.
2
Rimuovere il filo ad alta tensione dal centro della calotta del distributore.
3 Utilizzare un multimetro per controllare la bobina.
Usando una presa chiave o chiave a tubo scintilla, togliere una candela dal motore. (Se si dispone di una candela di riserva, è possibile saltare questo passaggio.) Economici 4
Collegare un'estremità di un ponticello (puntale) per il metallo esposto alla fine del filo ad alta tensione e agganciare l'altra estremità sul terminale candela. Terra la candela sul corpo motore.
5
tentare di avviare il motore, mentre si guarda per una scintilla tutto il divario della spina. Dovreste sentire un suono di scatto alla spina pure. Solo un paio di giri del motore saranno necessari. Sparking tutto il divario candela indica la bobina è ok. L'assenza di una scintilla avrebbe il sospetto bobina.
6
Rimuovere il cavo ponte dal terminale spina e filo ad alta tensione. Reinstallare la candela, facendo attenzione a collegare il cavo candela torna alla candela. Lasciare il cavo ad alta tensione fuori dal distributore.
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rimuovere il filo di alimentazione 12 V CC dalla bobina.
8
il multimetro nella posizione più bassa possibile e ohm collegare una delle sonde multimetro al terminale dove il filo nero era attaccato alla bobina di accensione. Impostare l'altro sonda misuratore per cui un filo verde attribuisce alla bobina. La lettura della resistenza dovrebbe essere nel range di 0,3 e 1,7 ohm.
Una lettura inferiore alla lettura inferiore potrebbe indicare un corto, e nessuna lettura indica una bobina aperta. La lettura bassa non è sempre una garanzia che la bobina è guasta, ma se la bobina è aperta la bobina di accensione deve essere sostituita.
9
Impostare il multimetro per una lettura più elevato (10k gamma ohm) e collegare una sonda metro al terminale filo verde e collegare l'altra alla estremità del cavo ad alta tensione. Una lettura da 5.000 a 13.000 ohm sarebbe normale, a seconda della macchina. Ogni lettura inferiore alla lettura inferiore deve essere sospetto, nel senso c'è un corto da qualche parte nella bobina. Nessun lettura indicherebbe una bobina rotta. In entrambi i casi, la bobina di accensione deve essere sostituita.