Motori a benzina hanno bisogno di tre cose per funzionare: combustibile, ossigeno per la combustione del carburante e una scintilla per accendere esso. Dei tre, scintilla è probabilmente la più veloce e più facile da controllare, che richiede poco più di quella a cinque punte multi-tool fornito da natura, a pochi minuti vale la pena di tempo e un po 'di cautela. L'unica vera differenza tra il controllo di scintille con una moto contro una macchina è che la moto è generalmente più facile. Cose che ti serviranno
strumenti di base della mano
pinze isolate
Candela divario strumento
aria compressa
Show More Istruzioni
1
Rimuovere il moto di scatola filtro dai carburatori o corpi farfallati: è generalmente mantenuto con fascette, morsetti a fogli mobili o qualche tipo di dispositivo di fissaggio. Se si può arrivare a scintilla della moto spine senza rimuovere la scatola filtro - come con un motore bicilindrico a V - poi saltare questo passaggio
2
Spray un colpo di aria compressa in giro la scintilla. recessi spina sulla testa del cilindro, se il motore viene utilizzato un tipo coil-on-plug accensione. Sareste sorpresi di quanta spazzatura può raccogliere intorno alla nicchia, e non c'è alcun senso di inviarlo nel tuo motore quando si tira la bobina fuori.
3
Rimuovere il cavo della candela da ciascuna delle tue spine, o tirare il gruppo bobina-su-spina dalla testa. Assemblee COP di solito uso una o due viti di fissaggio per bobina, in modo da rimuovere quelli prima. In seguito, molto torcere delicatamente e tirare il filo spina o montaggio COP la spina.
4
Lay la punta del filo spina o montaggio COP dove si inserisce la candela sulla testa del cilindro della vostra moto. Preferibilmente, si desidera non più di un 1/4-inch del gioco tra il metallo nella punta del filo e la testata. Potrebbe essere necessario un assistente per tenere il filo spina a posto, se si sta lavorando con un amico vuoi tenere, lo hanno premuto il filo spina con un paio di pinze isolate
5
Far girare la moto come se si stava tentando di avviarlo, e guardare il divario 1/4-inch tra il filo spina o la punta COP e la testa del cilindro di metallo. Se tutto funziona correttamente, vedrete un salto di scintilla luminosa e blu o bianco-caldo tutto il divario durante la prova. Un sottile, scintilla giallo indica un sistema di accensione sottodimensionato; nessuna scintilla è uguale a un sistema di accensione difettoso. Ripetere per tutti i cavi delle candele che si desidera controllare.