L'iniettore di combustibile, anche se piccola, è un sistema di alimentazione componente molto solidamente costruito. Iniettori di carburante si connettono a una linea completa di combustibile in pressione, e gli impulsi elettrici dal computer della vettura provocano l'apertura della valvola molte volte al secondo, permettendo di combustibile di fluire nel tuo motore. Danni meccanici, problemi di elettronica e detriti intrappolati tra la valvola e l'orifizio possono causare la valvola per appendere aperta e fornire un flusso costante di combustibile, invece di chiudere come dovrebbe. Istruzioni
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Controlla il tuo tubo di scarico. Qualsiasi nero, fumo carburante odore è un giveaway guasto che il motore sta ricevendo troppo carburante. Un iniettore che perde causerà il vostro scarico per emettere un flusso costante di combustibile-fumo al minimo, anche se questo può diminuire a regime più elevato.
2
Ascolta il tuo motore. Se vi è un costante, misfire monocilindrico al minimo e possibilmente più alta nel range di giri, questo potrebbe anche puntare verso un iniettore che perde. Il flusso costante di perdita di carburante in un cilindro getta il rapporto aria /carburante, questo a sua volta rende accensione del combustibile per quel cilindro impossibile. Si noti che un iniettore che perde interesseranno solo il suo cilindro ospitante; se ci sono più o casuale cilecca cilindri, il problema risiede probabilmente nel sistema di accensione
3
Annotare il risparmio di carburante. . Una fuoriuscita iniettore avrà lo stesso effetto sul risparmio di carburante come un buco nel serbatoio del carburante. Il problema è aggravato, però: dato che il carburante supplementare andare nel cilindro interessato rende impossibile la combustione, stai sprecando non solo la quantità di carburante fuoriuscito dal iniettore, ma anche la quantità che dovrebbe andare in alimentando quel cilindro. Ogni caduta di risparmio di carburante potrebbe puntare verso una fuoriuscita di carburante iniettore.
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sentire per una riduzione di potenza durante la guida. Le stesse questioni che riguardano il risparmio di carburante influenzano anche la produzione di cavalli. Perdita di potenza potrebbe non essere sempre estremo, un iniettore leggermente fuoriuscita può modificare solo il rapporto aria-carburante in quel