Il compressore può essere pensato come il cuore del sistema di condizionamento d'aria di un veicolo. La frizione del compressore è ciò che permette un compressore a cinghia per fare il suo lavoro. Quando l'interruttore A /C è attivata all'interno del veicolo, la corrente elettrica è disponibile da fornire alla frizione. Quando la bobina è eccitata frizione, blocca la piastra di azionamento del compressore alla puleggia frizione, causando l'albero del compressore di ruotare. L'albero rotante muove i pistoni di compressione, pressurizzare e circolare il refrigerante necessario. Così, se la frizione compressore non ingrana, il resto del sistema non funzionerà. Se la vostra A /C non è il raffreddamento, una delle prime cose che deve essere controllato (così come uno dei più facili) è se la frizione del compressore è coinvolgente. Cose che ti serviranno
Veicolo
Torcia
Show More Istruzioni
1
Aprire il cofano del veicolo, mentre il motore è spento e individuare il compressore A /C. Usare una torcia per vedere meglio se è difficile da vedere. Il compressore è l'unico componente a cinghia con due tubi che esce di esso. Uno di loro conduce davanti al condensatore, che è montato al radiatore, e l'altra conduce verso l'abitacolo, attraverso il firewall sul retro del vano motore.
2
Study fronte della A /C puleggia e notare la piastra di trasmissione su di esso. Se si guardano le altre pulegge, non hanno uno di questi. Questa piastra è ciò che impegna l'albero del compressore al centro della puleggia. Quando l'A /C non è acceso o la frizione non è inserito, la puleggia gira liberamente intorno all'albero. Quando la frizione è innestata, la piastra blocca in posizione e permette all'asse di ruotare con la puleggia. Se il motore è spento, si dovrebbe essere in grado di ruotare il piatto a mano, a meno che non sia grippato. Ciò vi permetterà di avere un'idea di come si muove.
3
Accendere il veicolo e il condizionatore d'aria, poi tornare indietro e osservare il funzionamento del compressore.
4
Ascolta il suono del fidanzamento. Dovreste sentire un click moderatamente forte che coinciderà con l'impegno o il disimpegno della frizione, come la si osserva. Tenete a mente che alcuni secondi possono passare tra i cicli prima che si accende o si spegne. Se si riesce a sentire e vedere, poi la frizione compressore funziona correttamente. Se non sta facendo nulla, poi una più approfondita diagnosi sarà tenuto da un meccanico certificato, che avrà sia le attrezzature necessarie per evacuare correttamente il refrigerante secondo le normative ambientali federali, nonché le conoscenze specifiche per svolgere varie elettriche ed prove meccaniche.