punterie sono di due tipi: regolabili ed idraulici. Entrambi i tipi di sollevatori forniscono l'apertura e la chiusura delle valvole di scarico e aspirazione dal contatto con l'albero a camme. Punterie idrauliche usano l'olio nei loro alloggiamenti corpo per mantenere una certa altezza in pressione, che determina la lunghezza delle valvole di apertura. Il sollevatore valvola regolabile può essere regolata per determinare l'altezza di apertura della valvola. Entrambi i tipi di sollevatori bisogno di una corretta pressione dell'olio e lubrificazione per funzionare correttamente. Il proprietario del veicolo può controllare il suo funzionamento sollevatore utilizzando alcuni strumenti di base. Cose che ti serviranno
Rags
Stetoscopio
Socket set e chiave
veicolo riparazione manuale
Cacciaviti
linea carburante a bussola
Spessimetro
Mostra più istruzioni
1
Posizionare il veicolo in sosta o neutro, a seconda del tipo di trasmissione. Applicare il freno di emergenza. Avviare il motore e lasciarlo scaldare fino alla normale temperatura di esercizio. Guardate il cruscotto per qualsiasi rosso "motore del controllo", o la luce "Oil". Se si dispone di un apparecchio misuratore di pressione olio originale, annotare la lettura in psi (libbre per pollice quadrato). Una spia sarà la vostra prima indicazione che si potrebbe avere una bassa pressione dell'olio che colpisce le vostre sollevatori.
2
Notare la lettura sul manometro dell'olio, se in dotazione. Fare riferimento al manuale del proprietario per la lettura si dovrebbe avere una corretta pressione dell'olio. Per esempio, se si dispone di una pressione dell'olio raccomandata di 40 psi, e il tuo misuratore legge 20 psi o inferiore, questa potrebbe essere la prima indicazione che esistono passaggi ostruiti da qualche parte in treno valvola superiore, che avrebbe effetto prestazioni sollevatore.
3
Ascoltare per ogni "clic" o "ticchettio" rumori provenienti dalla parte superiore del motore, in particolare in prossimità della valvola copre, o appena sotto il coperchio del collettore collettore di aspirazione. Per ascoltare meglio i rumori, posizionare uno stetoscopio sopra i coperchi delle valvole o plenum e spostarlo dalla parte anteriore del motore verso la parte posteriore, ascoltando ogni 6 pollici o giù di lì. Qualsiasi ovvio cliccando o ticchettio rumore indicherà un sollevatore disadattati o un sollevatore idraulico usurato. Troppa aria in un sollevatore idraulico crollato produrrà anche questi suoni.
4
spegnere il motore, se avete trovato il rumore sollevatore. Sollevare il cofano e tirare l'astina dell'olio dal tubo. Pulirla con un panno e reinserirla. Tirare fuori e controllare il livello dell'olio. Se il livello dell'olio legge di sotto del livello del minimo, o non mostra affatto, il rumore sollevatore potrebbe derivare da mancanza di lubrificazione. Esaminare l'olio per la decolorazione. Olio schiumoso, bianco, grigio o marrone chiaro indica la contaminazione olio, o olio che ha perso la sua viscosità e la qualità lubrificanti.
5
Scollegare il cavo negativo della batteria con una presa di corrente. Seguire le istruzioni del manuale di riparazione del veicolo per la rimozione della valvola si estende dal motore. Utilizzare una presa di corrente e una chiave per rimuovere i bulloni del coperchio della valvola e sollevare i coperchi valvole off. Se si dispone di un quattro o sei cilindri con un carter motore superiore, prese di uso, cacciaviti e la linea carburante chiavi per rimuovere i componenti necessari, tra cui la linea di combustibile, tubi di aspirazione, cavo dell'acceleratore, i fili dei sensori e altri componenti che impediscono la rimozione della copertura singola o coperchi delle valvole.
6
Collegare il cavo negativo della batteria con una presa e una chiave. Avviare il motore, ma non è rev. Lasciarlo girare al minimo. Assicurarsi che tutte le punterie, aste di spinta e le molle delle valvole si muovono su e giù. Se si dispone di punterie rigide nel tuo motore, consultare il manuale di riparazione per la sferza divario valvola, espresso in millesimi di pollice. Ricordate l'impostazione sferza per l'aspirazione e scarico a parte. Selezionare uno spessimetro per l'impostazione corretta per la valvola di scarico sulla parte anteriore del motore.
7
attaccare il spessimetro nello spazio tra lo stelo della valvola in alto e il braccio punteria bilanciere. Dovreste sentire un leggero attrito quando si tira il calibro avanti e indietro. Se la punteria è rumoroso, allentare il dado di bloccaggio sulla parte superiore della punteria con una chiave fissa
8
Utilizzare un cacciavite e regolare la vite di regolazione in senso orario per stringere la regolazione -. Assicurarsi che il divario conforme all'impostazione spessimetro adeguato secondo il manuale. Tenere la vite e serrare il dado di bloccaggio punteria. Regolare ciascuna delle valvole in questo modo.
9
Allentare il dado di bloccaggio punterie con una chiave fissa, se si dispone di sollevatori idraulici. Utilizzare un cacciavite per allentare la vite in senso antiorario fino a quando la punteria comincia a clack. Girare la vite di regolazione in senso orario tre quarti di giro e serrare il dado di bloccaggio con una chiave inglese. Non avrete bisogno di utilizzare uno spessimetro con questo metodo.
10
Guarda per qualsiasi punterie che rimane clacking dopo aver modificato una valvola idraulica in questo modo. Se qualche punteria produce rumore, anche dopo che si superano i tre quarti di giro (in senso orario), si indicherà un sollevatore crollato o eccessivamente usurati. Tali sollevatori devono essere sostituiti.