Controllo dello stato del motore prima che i problemi si fanno troppo male può potenzialmente far risparmiare migliaia di dollari, per non parlare di una macchina abbattere quando meno te lo puoi permettere. Un controllo molto semplice ma superficiale di certi aspetti del motore può mettere la vostra mente a riposo. Istruzioni
1
pop il cofano e fare un controllo visivo. Cose da cercare sono i tubi di aspirazione danneggiati che possono avere bisogno di essere sostituito, le connessioni nella parte sensori o elettrovalvole, lacrime nel filtro dell'aria lavoro condotto e mal collegato i fili delle candele.
2
Controllare il cifre folli. Un motore ben condizionata dovrebbe funzionare ovunque tra 750-850 giri al minuto, mentre al minimo quando il motore ha avuto il tempo per riscaldarsi. Premere l'acceleratore e accertarsi che il numero di giri aumenta gradualmente come si rallenta spingere ulteriormente sul pedale del gas.
3
Ispezionare le candele. Se tutti o la maggior parte dei plugs hanno un rivestimento in carbonio nero, questo è un segno di un sensore di ossigeno cattivo. Se solo una spina ha un rivestimento nero che indica una fuoriuscita di carburante iniettore.
4
Controllare le batterie e l'interruttore solenoide per la corrosione. Corrosione minori possono probabilmente essere pulita via con una spazzola metallica e non possono essere motivo di preoccupazione. Se la corrosione è maggiore, tuttavia, questo può indicare un problema più serio sia con la batteria o il solenoide e potrebbe tenere la macchina di avviarsi.
5
Avviare il motore e puntare la pistola stroboscopica con il tempo marche, posta su una apertura nel campana trasmissione. Ci dovrebbe essere un punto fisso che si allinea con il segno illuminato sulla puleggia dell'albero motore, ammortizzatore o volano. Se i segni di essere fuori allineamento, un adeguamento deve essere fatto sul distributore.