La Toyota Camry ha fatto il suo debutto verso la fine dell'anno modello 1983. Il modello 1988 è disponibile sia come berlina o station wagon, e scelte di motore erano un 2.0 litri a quattro cilindri o 2.5 configurazione a sei cilindri litro. Meccanica domestici esperti troveranno verifica le condizioni della guarnizione di testa un compito piuttosto semplice, a prescindere dal tipo di motore. Data l'età degli '88 Camrys che sono ancora sulla strada, i proprietari farebbero bene a verificare le guarnizioni di testa per i potenziali problemi. Istruzioni
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Cercare testa perdite guarnizione. Parcheggiare l'Camry e aprire il cofano. Individuare il giunto tra la testata e blocco motore. Guarda tutto il comune, controllando attentamente per olio motore o di perdite di liquido refrigerante. Le perdite in questo settore indicano un guasto della guarnizione della testa o viti a testa in torsione in modo improprio.
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Arrivo per il fumo nello scarico del motore. Il gas di scarico da un motore ben sintonizzato sarà invisibile, tranne che per una piccola quantità di vapore acqueo, mentre il motore è in fase di riscaldamento. Avviare il motore e guardare i gas di scarico che escono dal tubo di scappamento. Se si vede fumo blu significa olio motore è a tenuta in uno o più dei cilindri del motore, che a sua volta potrebbe essere il risultato di un guasto guarnizione di testa. Se si vede fumo bianco, significa fluido di raffreddamento è a tenuta in uno o più dei cilindri, che è quasi certamente il risultato di un fallimento guarnizione di testa.
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Check for schiuma di colore chiaro nell'olio motore. Parcheggiare l'Camry e spegnere il motore. Aprire il hoo. Estrarre l'astina di livello dell'olio motore. Guardate attentamente l'olio sulla fine del bastone per vedere se vi è un marrone chiaro schiuma presente. Se è così, questo indica che il liquido di raffreddamento è a tenuta attraverso la guarnizione della testa nei passaggi del flusso di olio del motore.
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Arrivo per l'olio nel liquido di raffreddamento. Parcheggiare l'Camry e lasciare raffreddare il motore per almeno 30 minuti. Aprire il coperchio e rimuovere il tappo del radiatore. Guardate verso il basso attraverso l'apertura al fluido di raffreddamento. Dovrebbe essere verdastro. Se appare brunastro, o se vedete feccia cercando grassa o schiuma sulla superficie, significa che di perdite di olio attraverso la guarnizione della testa nei passaggi di flusso del fluido di raffreddamento del motore.
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Controllo scarico dei gas nel liquido di raffreddamento. Parcheggiare l'Camry e lasciare raffreddare il motore per almeno 30 minuti. Aprire il coperchio e rimuovere il tappo del radiatore. Avviare il motore e farlo scaldare fino a quando il termostato si apre e si può vedere il fluido refrigerante che circola attraverso il radiatore. Guardate attentamente per le bolle di gas di scarico del motore nel liquido di raffreddamento. Se presenti, queste bolle indicano che i gas di scarico sono perdite di uno o più dei cilindri attraverso la guarnizione di testa e nei passaggi del flusso del fluido di raffreddamento.