La Toyota 4-Runner è stato introdotto nel 1984 come una versione più piccola e più accessibile del Toyota Land Cruiser. Il 1991 4-Runner è stato prodotto in un livello di allestimento denominato SR5, disponibile sia come due ruote motrici o modello a quattro ruote motrici. La base 1991 4-Runner SR5 è una trazione a due SUV equipaggiato con un 2.4 litri in linea a quattro cilindri. Una singola bobina di accensione viene utilizzato per fornire la scintilla per sistema di accensione distributore-tipo il quattro cilindri. Test della bobina di accensione è un processo in due fasi che coinvolgono il collaudo della resistenza bobina primaria e secondaria. Cose che ti serviranno
1/4-inch-drive o 3/8-inch-drive cricchetto
Abbinamento presa di auto Set | Multimetro
Nuova bobina di accensione (opzionale) economici Mostra Altre istruzioni
1
Aprire il cofano del 4-Runner. Scollegare il cavo negativo della batteria dalla batteria usando un cricchetto e una presa.
2
scollegare il filo unico di accensione dalla bobina di accensione. Rimuovere i due fili hold-down dadi dai posti di filo della bobina di accensione, utilizzando un cricchetto e presa. Rimuovere i due fili conduttori della bobina con la mano.
3
Girare il multimetro per l'impostazione ohm. Posizionare un piombo su ciascuno dei due montanti filo sulla bobina di accensione. La misura della resistenza primaria deve essere tra 0,5 e 0,7 ohm. Se non si ottiene una resistenza lettura dalla bobina di accensione o la resistenza non è all'interno di questi due numeri, la bobina di accensione è male.
4
Collegare una sonda dal multimetro per l'accensione perno centrale filo sulla bobina. Collegare l'altra sonda per il "+" post filo sulla bobina. La resistenza secondaria sulla bobina di accensione deve essere compreso tra 11.400 e 15.600 ohm. Se la resistenza non rientra in questo intervallo, sostituire la bobina di accensione.
5
Installare una nuova batteria, se necessario. Testare la resistenza sulla nuova bobina utilizzando i punti 2 e 3 prima di installare la bobina. Installare i due fili conduttori sulla nuova bobina e serrare i dadi di fermo in modo confortevole e con il cricchetto e la presa. Non stringere troppo i dadi o si romperà la bobina di accensione. Spingere il filo scintilla singola accensione nel montante centrale a mano finché non scatta e si blocca sulla bobina.
6
Installare il cavo negativo della batteria sulla batteria e serrare il cavo avvolgente con il cricchetto e la presa.