Come i pistoni nel motore della vostra 2002 Pontiac Grand Prix viaggiano lungo i cilindri durante la corsa di aspirazione , si crea il vuoto nel collettore di aspirazione . Quando camme e fasatura sono corretti la depressione nel collettore sarà alto e aiutare correttamente mescolare e distribuire l' aria /miscela di carburante nel cilindro . Depressione del collettore di aspirazione fornisce una buona indicazione dello stato generale del motore e può essere utilizzato per diagnosticare problemi al motore causati da tempi e le componenti del treno valvole . Cose che ti serviranno
Vacuometro
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1
Avviare il motore e farlo girare fino a quando non si scalda abbastanza per il regime minimo per stabilizzare . E 'importante che il motore sia caldo in modo che la valvola di controllo dell'aria del minimo è regolare il regime minimo a velocità normale e non minimo accelerato . Spegnere il motore .
2
Fissare il vacuometro a una fonte di depressione del collettore . Nel Gran Premio del 2002 questo è meglio raggiunto rimuovendo la valvola PCV e allegando il manometro per il tubo della valvola.
3
Avviare il motore . Osservare l'indicatore durante il funzionamento del motore . Un indicatore che è costante , al di sopra di 18 centimetri di vuoto e scende da 2 a 5 centimetri di vuoto prima di risalire alla normalità quando l'acceleratore è aperto e chiuso rapidamente, è normale .