1968 Volkswagen - come tutti i veicoli con un alternatore o generatore e una batteria - hanno regolatori di tensione. Un regolatore impedisce un alternatore, generatore o batteria dal caricamento del proprio circuito con troppa corrente. Troppi colpi attuali fusibili, lampadine brucia e fonde i sistemi elettrici. Fortunatamente, controllando, o anche la sostituzione, un regolatore di tensione è semplice. Se è possibile individuare la batteria e si dispone di un multimetro, è possibile testare il regolatore sul vostro vecchio VW. Cose che ti serviranno
Multimetro
Assistente
Show More Istruzioni
1
Ruotare il selettore sul multimetro su "volt". Posizionare la sonda multimetro positivo sul morsetto positivo della batteria e la sonda negativa sul terminale negativo. Con il motore della VW spento, il tester dovrebbe mostrare una lettura di poco superiore a 12 volt; tra 12,2-12,4 volt è accettabile ..
2
Avere il vostro assistente girare la macchina su e lasciarlo girare al minimo . Toccare delicatamente le sonde ai morsetti della batteria. Se l'alternatore o generatore funziona correttamente, il numero di display multimetro dovrebbe aumentare di leggere tra circa 13,6-13,8 volt.
3
Chiedi al tuo assistente di aumentare lentamente il motore a 2500 giri al minuto, quindi a 35.000. Il display multimetro dovrebbe salire tra 13,8-14,5 volt e stop. Se il multimetro visualizza più di 14,8 e continua a salire come i giri del motore per maggiore numero di giri, il regolatore di tensione è male e deve essere sostituito.