Riduzione delle emissioni di autoveicoli è fondamentale per garantire che l'inquinamento da veicoli non sopraffare il nostro ambiente. La marmitta catalitica è un pezzo di impianti per la regolazione delle emissioni che riduce notevolmente la produzione di inquinamento quando funziona correttamente. Specificamente, il catalizzatore funziona bruciando idrocarburi e monossido di carbonio eccessivi prodotti durante il processo di combustione nel motore della vettura. Tipicamente installata in linea con il terminale di scarico, il catalizzatore è in grado di ripulire i gas di scarico di un veicolo. Tuttavia, quando un convertitore è ostruita, sarà in grado di operare in modo efficiente e può contribuire alla prestazioni del veicolo poveri e aumento delle emissioni. Cose che ti serviranno
Vacuometro
Torna manometro
Socket Set | Ratchet
Mostra più istruzioni Appartamenti Controlla aspirazione sottovuoto
1
Controllare l'efficienza del vuoto di aspirazione del veicolo. Rimuovere la vite che copre una delle porte a vuoto sul collettore di aspirazione del veicolo. Collegare il vacuometro alla porta aperta con il veicolo spento.
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lavorare con un partner per avviare il motore, come si rimane in una posizione in cui la vacuometro è visibile. Notare la lettura del vuoto al minimo. In genere, la maggior parte dei motori dovrebbero produrre una lettura di 18 a 22-inches/Hg ad un minimo standard.
3
Istruire il vostro partner di giri e tenere il motore a circa 2.500 giri al minuto. Monitorare il vacuometro per un breve calo nella lettura del vuoto prima di tornare alla lettura inattivo approssimativa. Se vi è un costante calo del vuoto lettura come il motore viene tenuto a 2.500 giri, o la lettura non ritorna alla misurazione inattivo, supporre che vi è un accumulo di contropressione nel sistema di scarico causata da un convertitore catalitico intasato.
Appartamenti Controlla scarico contropressione
4
Rimuovere sensore dell'ossigeno del veicolo e collegare un manometro contropressione alla porta del sensore di ossigeno nel collettore di scarico. La vettura dovrebbe essere spento durante il manometro viene collegato.
5
Avviare il motore della vettura e controllare la lettura del manometro contropressione. Notare la contropressione mentre il veicolo è al minimo. Chiedi un partner di giri del motore a 2.500 giri e prendere nota della variazione di pressione posteriore in fase di accelerazione.
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Fare riferimento al manuale del proprietario del veicolo per determinare la quantità raccomandata di contropressione per la specifica marca e il modello che si sta testando. Se eccessiva contropressione è indicato, è probabile un blocco da qualche parte all'interno del sistema di scarico.
7
Con la macchina spenta, scollegare il convertitore catalitico e rimuoverla dal sistema di scarico. Ispezionare visivamente l'interno del convertitore tenendo una apertura della parte fino ad una luce e cerca di luce trasparire all'estremità opposta. Si supponga che il convertitore è intasato e necessita di sostituzione se la luce non è visibile attraverso l'interno a nido d'ape del componente.