La Nissan 240SX è stato introdotto in Nord America nel 1988. Il 1995 240SX era equipaggiata con un 2.4 litri SFI DOCH motore in linea a quattro cilindri ed era disponibile solo come una coupé a due porte. Il veicolo utilizza un OBD-I sistema diagnostico che fornisce i codici attraverso l'unità di controllo motore, o ECU. I codici sono chiamati codici ECU. L'ECU è dietro un pannello di rivestimento sul 240SX 1995 e deve essere rimosso dal corpo della macchina per il test. Cose che ti serviranno
cacciavite a testa piatta
Rag
1/4-inch-drive cricchetto
1/4-inch-drive da 10 mm a bussola profonda
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1
Aprire la portiera del passeggero della 240SX. Sollevare delicatamente sulla plastica trim ingresso al fondo dello stipite della porta per liberare l'angolo posteriore della piastra calcio passeggero. Utilizzare un cacciavite a testa avvolta in un panno per la indiscreti.
2
Rimuovere il bullone di 10 mm dal bordo anteriore della piastra di calcio, con un cricchetto e presa. Sollevare la piastra di calcio all'interno verso il centro della macchina ad allentare il fissaggio corpo di plastica nel centro del piatto calcio. Rimuovere la piastra di calcio dal veicolo e metterlo fuori dell'area di lavoro.
3
Rimuovere il dado mm singolo 10 e noci dalla centralina di montaggio due 10 mm, con un cricchetto e presa . Rimuovere con cautela la centralina dal corpo, ruotandolo leggermente per eliminare la linguetta sulla staffa di montaggio l'angolo posteriore superiore.
4
Far scorrere il cablaggio in plastica della clip sulla centralina con un cacciavite a testa piatta per rilasciare la linguetta di bloccaggio. Ruotare la centralina lentamente per vedere il retro dell'unità, senza piegare il cablaggio ECU.
5
Girare la chiave di accensione in posizione "On" senza avviare la macchina. Girare la vite sul retro della centralina in senso orario con un cacciavite a testa piatta, facendo attenzione a non forzare la vite oltre il suo punto di arresto. Girare la vite in senso antiorario finché non si arresta immediatamente. Non esitate tra girare la vite in senso orario antiorario, oppure potrete reimpostare l'intera centralina e perdono tutte le informazioni di diagnostica.
6
Contare i lampeggi della lampadina a LED nella parte posteriore della centralina di decifrare il codici ECU. Lampeggi lunghi sono pari a 10, e di brevi lampeggi sono uguali a 1. Scrivi il modello del flash verso il basso per tradurre completamente il modello. Una lunga pausa tra lampeggi indica l'inizio di un nuovo codice o la ripetizione di un singolo codice ECU. Un esempio di codice di ECU sarebbe un flash lungo e due brevi lampeggi. Questo si traduce in 12, che è il codice di ECU per un pessimo segnale MAF.
7
Utilizzare l'elenco fornito nella sezione "Riferimenti" per tradurre il numero di codice. Effettuare le riparazioni necessarie per eliminare la fonte dei codici di ECU. Per ripristinare, girare la vite sul retro della centralina in senso orario e attendere due secondi, quindi ruotare la vite in senso antiorario completamente.
8
installazione del nuovo ECU sul 240SX è l'opposto di rimozione. Tutti i bulloni e dadi devono essere fissati solo facendole aderire, in modo da non rompere qualsiasi hardware di plastica. Installare la piastra di calcio, il dispositivo di fissaggio in plastica e la piastra di dado di fissaggio calcio. Sollevare il pezzo di plastica iscrizione al fondo dello stipite della porta leggermente. Infilare la piastra di calcio sotto il pezzo di ingresso, quindi fissare delicatamente il pezzo ingresso verso il basso con il lato del vostro pugno.