Il modulo di controllo accensione su un 1990 Buick LeSabre è un modulo di controllo di accensione a pieno. Riceve un segnale di sincronizzazione 18X e 3X dal sensore albero motore da utilizzare per la cottura la bobina in una sequenza specifica che della tempistica per l'avvio. A sua volta, l'ICM invia un segnale 3X al modulo di controllo del treno di potenza, che determina la strategia di funzionamento relativa a tempo reale domanda e restituisce il segnale 3X sull'ICM dell'anticipo di accensione durante il funzionamento del motore. L'ICM invia anche il segnale albero motore 18X alla centralina che controlla il gruppo propulsore iniezione sequenziale. Cose che ti serviranno
1/4-inch unità piccolo cricco
auto 1/4-inch set di prese
1/4-inch unità da 12 pollici estensione
voltmetro
scintilla di ricambio spina
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1
controllare la scintilla, assumendo la luce del motore del controllo non è su che indica un problema del sensore. Se la luce è accesa, tirare i codici per garantire il sensore albero motore è in funzione. Ciò richiede un lettore di codice a disposizione in qualsiasi negozio di ricambi auto. Parti personale del punto vendita auto può anche fornire il significato del codice. Il sensore albero motore è il grilletto. Senza di che, l'ICM non funzionerà. Tirare un filo della candela fuori una candela sul lato radiatore del motore. Inserire una candela nella estremità del filo e adagiarla sul motore in buon contatto con il metallo nudo per una buona terra. Avere un aiutante manovella il motore mentre si guarda la spina. Se c'è una scintilla, l'ICM sta funzionando. Se non c'è scintilla, staccare la candela e installare il filo di nuovo sulla candela sul motore
2
Guardate il pacco batteria -. Tre bobine raggruppate - e trovarli su il lato radiatore valvola-cover arroccato sulla cima della ICM piatta. Davanti alla ICM, che affronta il radiatore, troverete un connettore elettrico con quattordici fili con una vite al centro da 8 mm per fissare il connettore per l'ICM. Collegare il voltmetro cavo nero a un buon terreno. Utilizzare il cavo rosso per sondare la penultima filo sul lato passeggero del connettore. Utilizzare il bullone centrale come la linea di divisione tra i fili 1407 su ciascun lato del bullone. Quando si affronta il connettore dalla parte anteriore della vettura, la penultima filo più vicino al parafango bene è il filo da sondare.
3
Girare la chiave in posizione "On "posizione e il voltmetro deve visualizzare 10 volt dare o prendere un mezzo volt. Se c'è tensione, passare al test successivo. Se non c'è tensione, l'ICM è male.
4
Lasciare il cavo di terra dove si trova e sondare il filo bianco, che è il primo filo sul lato del conducente del connettore. Avere il tentativo di supporto per avviare l'auto. Guarda il voltmetro. Dovrebbe mostrare 12 volt per un flash e poi "0" e "12" e così via. Questo avverrà in modo rapido, in modo da guardare con attenzione per queste fluttuazioni, che sono chiamati cicli di lavoro. Se la tensione non oscilla, l'ICM è male. Se lo fanno fluttuare, le bobine sono cattivi.
5
Scollegare il voltmetro e metterlo via. Scollegare il cavo negativo della batteria usando un cricchetto e presa. Contrassegnare tutti i fili di spina in una sequenza 1-2-3 iniziando dalla bobina superiore per la reinstallazione nello stesso modo, una volta rimosso. Tirare tutti i fili della bobina fuori delle bobine.
6
Rimuovere il bullone da 8 mm al centro della spina elettrica nella parte anteriore della ICM. Staccare la spina. Rimuovere le viti dalla staffa che tiene l'ICM con un cricchetto e una presa. Arrotolare la ICM e rimuovere i bulloni che fissano l'ICM per la staffa di montaggio con una presa.
7
Rimuovere tutti i bulloni che fissano le tre bobine per l'ICM. Sollevare ogni bobina, uno alla volta, al largo della ICM attentamente e scollegare i due fili sotto ciascuna delle bobine per l'ICM.
8
Installare le bobine nello stesso ordine sul nuovo ICM. Fare questo uno alla volta, che collega i due fili di ogni bobina. Impostare la bobina verso il basso sulla parte superiore della ICM e installare i bulloni che fissano questa bobina. Passare alla bobina successiva fino a quando tutti e tre sono montati. Montare la bobina sulla staffa di supporto e installare i bulloni.
9
Installare l'ICM per il coperchio della valvola e serrare i bulloni. Installare i cavi di avviamento. Installare il connettore elettrico avendo cura di garantire che si preme il plug in rettilineo in modo da non piegare i piedini. Serrare il bullone centrale comodamente a disegnare la spina in tutto il modo. Non serrare eccessivamente il bullone centrale.