Relè auto non sono altro che on e off interruttori che possono essere attivati da una fonte remota. Essi sono generalmente utilizzati per gli articoli che richiedono tensione continua della batteria al componente intende proteggere, se tale componente utilizza alto amperaggio. Avranno quattro o più derivazioni. Due dei conduttori sarà la pausa dalla batteria e alla voce e consentire alto amperaggio. Gli altri due cavi sono i cavi di attivazione. Un piombo è la fonte di energia da un dispositivo di commutazione per accendere o spegnere, e l'altro cavo sarà la sua terra. Quando un interruttore per l'articolo è acceso, la corrente dall'interruttore attraverso il relè e per il cavo di massa. Quando questo accade, l'alimentazione della batteria è chiuso e la corrente viene fatta fluire dalla batteria direttamente all'elemento da azionare. Cose che ti serviranno cavi jumper elenco
Volt metro
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1
Rimuovere il relè da testare e guarda il lato o superiore del relè per lo schema per l'instradamento dei cavi. Mostrerà una batteria in e fuori batteria, e una fonte dentro e fuori terra. Collegare un ponticello alla fonte-in piombo sul relè.
2
Collegare il secondo cavo di connessione a terra di origine-out, e collegare l'altra estremità ad un terreno comune sul corpo o il motore. Toccare la sorgente in testa al ponticello al terminale positivo della batteria. Il relè deve emettere uno scatto a indicare che ha chiuso i contatti.
3
il voltmetro a 20 volt DC e testare gli altri due cavi per tensione. Lasciare il ponticello collegato al polo positivo della batteria. Non ci dovrebbe essere tensione. Girare il voltmetro ohm e testare gli stessi due fili per la continuità. Ci dovrebbe essere la continuità, che consentirebbe di tensione di flusso.
4
Scollegare la fonte-in filo dalla batteria e ripetere il test gli stessi due protagonisti. Non ci dovrebbe essere continuità. Rimuovere tutti i fili, se entrambi i controlli hanno lavorato, il relè è buono. Se il relè cliccato e terminali chiusi per consentire al flusso di corrente, ma fermato il flusso di corrente quando l'alimentazione è stata rimossa, sostituirli e cercare un altro problema, come la mancanza di alimentazione al relè.
5
Ruotare il voltmetro a 20 volt DC e, con la chiave di accensione, togliere il relè e testare i terminali per il potere. Ci dovrebbe essere un solo filo caldo, e gli altri terminali ora dovrebbe avere il potere.
6
Accendere il motore e verificare nuovamente i morsetti. Questa volta, non ci dovrebbero essere due terminali caldi e due terminali di morti. Se tutti i terminali erano morti con la chiave in posizione off, c'è un problema con la linea di alimentazione dalla batteria al fusibile al relè. Se, quando il motore è stato acceso, c'era ancora un solo terminale a filo caldo, il problema è alla sorgente di tensione -., Come il passaggio a qualunque sia il relè è in funzione, o il computer