Ammortizzatori prendere una battitura sulla sospensione di un veicolo. Essi smorzare l'impatto dalla strada, mantenendo la stabilità e il peso del veicolo. Molle a spirale o molle a balestra aiutano le scosse, ma è compito shock "per stabilizzare il veicolo e ridurre il rimbalzo. A seconda del peso e l'uso del vostro veicolo, le scosse e puntoni possono durare da 30.000 a 50.000 miglia. Cambiare loro all'interno di questi intervalli aiuterà la stabilità e la sicurezza del veicolo, così come migliorare il comfort di marcia. E 'semplice da diagnosticare i segni rivelatori di shock e insufficienza puntone. Cose che ti serviranno
Jack
Jack stare
torcia elettrica o drop-luce
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test-drive del veicolo. Questo test dovrebbe essere condotto in una zona a traffico o parcheggio vuoto di rivedere la manovrabilità e maneggevolezza. Il test dovrebbe includere accelerare rapidamente per determinare se i cali posteriori per più di pochi secondi. Frenare difficile determinare se le picchiate anteriori per più di pochi secondi. A turno, difficile da diagnosticare se la curva del veicolo crea movimento a dondolo eccessivo e mancanza di stabilità. Unità su una sporcizia o strada accidentata o parcheggio per accertare se le scosse o puntoni inferiori out con rumori udibili clunking alle asperità del percorso in mezzo alla strada.
2
Parcheggiare il veicolo in piano e spegnerlo . Applicare il freno di stazionamento. Avvicinatevi alla parte posteriore del veicolo e posizionare il ginocchio sul paraurti o entrambe le mani sulla parte posteriore del veicolo e spingerla a terra così difficile come si può. Jounce la sospensione posteriore per tre volte e poi lasciare andare. Contare il numero di movimenti di rimbalzo la marca del veicolo. Qualsiasi più di due movimenti di rimbalzo e gli shock devono essere sostituiti. Ripetere questa procedura per la sospensione anteriore.
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visivamente ogni shock. Se necessario, sollevare il pannello laterale del veicolo, uno alla volta, utilizzando un jack piano e piedino di appoggio. Impiegare una goccia di luce o torcia per aiutarvi a vedere se necessario. Controllare l'albero della scossa o puntone per umidità grassa o forno incrostato. Ammortizzatori contengono petrolio o gas idraulico e possono a volte fuoriuscire di uno shock speso. A causa della sua consistenza oleosa e sporcizia talvolta può coprire l'olio e mascherare la comparsa fuoriuscita. Controllare i supporti e boccole superiori ed inferiori scossa di usura insolito. Supporti superiori e le boccole sono in gomma tra i contatti metallici. Quando la gomma si usura, può causare l'occhiello metallico della piastra di shock o cuscinetto del puntone per colpire il metallo della torre quando la domanda è posta sulla sospensione. Controllare tutti i quattro angoli del veicolo.
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controllare i pneumatici per usura irregolare. Componenti delle sospensioni deboli possono causare un eccessivo rimbalzo quando si viaggia. Questi trasferimenti su le gomme e crea una sfumatura o di coppa del battistrada. Eseguire la mano sopra il battistrada in ogni direzione. Se il pneumatico è indossare in modo uniforme, non si sente resistenza del piumaggio o coppettazione usura.