Verde o marrone liquido fuoriuscito da tubi o altri componenti del motore sul terreno può essere il primo segno di una perdita di guarnizione di testa . Tuttavia, quando del liquido di raffreddamento è a tenuta internamente , può essere più difficile da determinare e può dire che c'è una guarnizione di testa soffiato . Se il veicolo sta esibendo altri sintomi , come ad esempio i livelli del liquido di raffreddamento di surriscaldamento e di diminuzione , vi è una prova di tappo del radiatore , o ciò che è comunemente indicato come test di champagne , è possibile eseguire. Il test di champagne in grado di determinare se la guarnizione della testa è a tenuta o bruciato. Istruzioni
1
Accendere il motore dell'auto spento e attendere che si raffreddi durante la notte . Aprire il cofano e prop in su con l'asta di sostegno cofano nel vano motore .
2
Individuare il tappo del radiatore verso la parte anteriore del vano motore . C'è in genere un messaggio di avviso impresso su di essa come, " Non aprite a caldo. " Ruotare il tappo in senso antiorario per aprirlo e metterlo da parte .
3
avviare il veicolo una volta che il tappo è spento . Vedrete bolle nel liquido di raffreddamento , quando si guarda nel bocchettone di riempimento del radiatore , se il veicolo è dotato di una guarnizione di testa che perde o soffiato . Se il test è positivo per una guarnizione di testa che perde, si dovrebbe prendere il veicolo per essere lavorato da un meccanico qualificato .