La Honda Civic è stata introdotta nel 1973. Il 1998 Honda Civic è stata dotata di un motore da 1,5 litri a quattro cilindri nel modello base. Un motore VTEC a quattro cilindri da 1,5 litri, così come un motore VTEC a quattro cilindri 1,6 litri erano opzionali per il 1995 civico. L'accensione del 1995 Civico è conosciuto come un sistema di accensione PGM-IG. La bobina di accensione è parte del gruppo distributore sulla civico 1995, e si trova sul lato del passeggero superiore del motore. Test sulle bobine di accensione devono essere eseguite con la chiave di avviamento di accensione sfilata. Cose che ti serviranno
Nastro adesivo
pennarello nero
Multimetro
Philips cacciavite
Show More Istruzioni
1
Aprire il cofano della Civic e impostare l'elica cappa. Segna i fili sulla calotta del distributore avvolgendo nastro adesivo intorno ai fili. Numero dei fili da 1 a 4, in corrispondenza con i numeri che sono stampati nella calotta del distributore. Rimuovere i cavi delle candele dalla bobina di accensione ruotando leggermente mentre tirando fuori la bobina.
2
Rimuovere le viti di montaggio per protezione di distributore con un cacciavite Philips. Rimuovere il tappo distributore dal motore, così come la guarnizione di gomma tra il cappuccio e il corpo distributore. Rimuovere le due viti che tengono i fili verso il basso per i terminali A e B, quindi rimuovere il filo bianco e giallo dal terminal A, e il filo bianco e blu dal terminale B.
3
Ruotare il selettore sul tuo multimetro per la selezione Ohm, o la testa in giù selezione "ferro di cavallo" a forma di. Installare la sonda rossa del multimetro sul terminale A, e la sonda nera sul terminale B del distributore. Questa è chiamata la misurazione avvolgimento primario. La misura della resistenza per l'avvolgimento primario deve essere compresa tra 0,6 e 0,8 ohm. Se il livello di resistenza sul distributore non è all'interno di queste specifiche, la batteria deve essere sostituita.
4
Installare il filo nero e giallo al terminale A, e il filo bianco e blu su terminal B. Installare le viti di fissaggio e serrarle aderente con un cacciavite a croce. Installare le sonde del multimetro sul distributore di nuovo. La lettura di questo test deve essere compreso tra 12.800 e 19.600 ohm. Se la misura della resistenza di questo test non rientra nelle specifiche, sostituire la bobina di accensione.
5
Installare il distributore guarnizione indietro sul distributore dopo il test è completo. Installare il tappo del distributore e stringere le viti di montaggio avvolgenti con il cacciavite. Installare i cavi candela di nuovo sul tappo, in corrispondenza dei numeri segnati sui fili con i numeri stampigliati nel cappuccio.