L' 1965-1973 Ford Mustang ha utilizzato un sistema di sterzo a parallelogramma convenzionale che consisteva di tiranti , un link centro , Pitman braccio e un braccio di rinvio . Il braccio di rinvio sostiene il lato passeggero del collegamento, e impedisce modifiche punta causati dalla flessione del collegamento . Come il braccio tendicinghia indossa , la tiranteria dello sterzo può muoversi verticalmente , e l'usura dei pneumatici può verificarsi a causa della variazione della convergenza indesiderato . Controllo del braccio del tenditore per usura è ben all'interno abilità del meccanico di casa media . Cose che ti serviranno mq Piano jack
cavalletti
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1
sollevare la vettura con il martinetto pavimento fino a quando entrambe le ruote anteriori sono fuori dalla terra . Presa posizione si trova sotto il Mustang , il sub -frame , per sostenere il peso del veicolo e evitare lesioni se il jack piano fallisce .
2
cogliere il nesso centro con una mano , da sotto il veicolo , e con forza la mano ragionevole , provare a spingere verso l'alto e poi tirarla verso il basso . Qualsiasi movimento percettibile nella leva di rinvio è un difetto per gli standard del settore auto di riparazione , a meno che non vi è una specifica ammissibile per il movimento . La Mustang ha alcuna specificazione movimento ammissibile , quindi qualsiasi movimento è male .
3
Abbassare il veicolo rimuovendo il cavalletti , e rilasciando con cura il pavimento jack .