Il transaxle è una parte standard di quasi tutti i veicoli con un sistema di trazione anteriore. Eliminando la necessità di un albero motore pesante che trasferisce la potenza dal motore alle ruote posteriori, il cambio incorpora questa componente nella stessa scatola della trasmissione, distribuendo la potenza nelle ruote anteriori invece. Grazie soprattutto al transaxle, vetture a trazione anteriore sono generalmente più leggeri e più efficienti rispetto alle auto con trazione posteriore. È pertanto importante essere in grado di riconoscere quando il cambio presenta dei problemi. Istruzioni
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ascoltare i suoni indicativi provenienti dal motore mentre l'auto è in movimento. Un cattivo transaxle può manifestarsi in una varietà di rumori diversi,. Più comuni figurano piagnucolare, rettifica o intercettazioni luce
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eliminare altri problemi che possono produrre rumori simili mettendo la vettura in folle, frizione non pressata, e ascoltando il minimo. Se il rumore è presente in questo stato, probabilmente è un problema di frizione e non un problema con il cambio-differenziale. Si dovrebbe anche escludere i cuscinetti delle ruote sbagliate. Se si verifica il rumore o scompare durante l'assunzione di angoli o sembra cambiare passo quando a velocizzare o rallentare, si può solo bisogno di nuovi cuscinetti della ruota.
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Prestare attenzione ai suoni della vettura rende in quinta pure. In alcuni casi, una vettura sarà sonaglio in quinta marcia a bassi regimi a causa del guasto del fluido del cambio. Si può spesso facilmente rimediare a questo problema con una qualità di olio sintetico per riduttori.
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Valutare il veicolo è in movimento. E 'difficile inserire la marcia? Duro shifting può essere il segno di una cattiva transaxle, soprattutto in condizioni di tempo freddo. Se il cambio non è difficile quando è freddo, ma cresce più facile in quanto la macchina si scalda, è probabile che sia il risultato di cattive synchros del cambio-differenziale.
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Controllare il fluido di trasmissione almeno ogni 6.000 miglia. Se è marrone o nero a colorazione o ha un odore di bruciato si dovrebbe avere il cambio-differenziale controllato da un servizio professionale, in quanto potrebbe trattarsi di problemi di surriscaldamento.