Nulla è più frustrante e confusa di quando ci si avvicina alla macchina dopo che è stata parcheggiata durante la notte, si fa clic sul tasto di allarme fob per disarmarlo e si sente uno strano o lento trillo invece di il tradizionale bip-bip dalla vostra auto. Quindi si tenta di avviare l'auto e la batteria è quasi o completamente morto. Questo problema è molto comune, ma non c'è vera soluzione per esso. Devi solo essere preparati che a un certo punto si può verificare la sindrome di batteria scarica. Causa
Molti allarmi di auto hanno di rimanere in modalità "on" quando la vettura è ferma e spenti. Questa modalità viene attivata automaticamente su quando si blocca l'automobile. Per alimentare il sistema di allarme, il cablaggio è collegato ad un cavo dalla batteria dell'auto. Questo significa che il sistema sta elaborando la carica della batteria mentre l'auto è spenta e non la ricarica della batteria. Nel tempo, questo fiaccando di energia può portare al fallimento della batteria.
Batteria
Le occorrenze più comuni di una batteria morta da un allarme di solito avvengono in ritardo nella vita di la batteria dell'auto. Quando una batteria per auto arriva a cinque o sei anni di età, non trattiene la sua carica pure. Se la batteria è già andando male, un auto allarme di potere di disegno mentre l'auto è fuori sta per mettere la batteria oltre il bordo e rendono non funzionali per l'avvio. Batterie per auto buone non mostreranno questo problema, essendo in grado di gestire il sistema di allarme di disegnare per molto più che essere parcheggiato durante la notte o per qualche giorno.
Metodo di installazione
Molte allarmi> Sistema sono installati in fabbrica macchina, quindi la progettazione dell'allarme è integrato nel più potenza efficiente collegamento per quella particolare macchina. Tuttavia, se il sistema di allarme è installato come aftermarket add-on, a volte i meccanici possono installare gli allacciamenti in posizioni sbagliate. Ciò può causare il sistema di allarme di trarre più energia dalla batteria del necessario. Questo errore a sua volta può trarre verso il basso batterie per auto molto più velocemente del normale.
Problemi cortocircuito
Il problema non così comune che può causare una linfa batteria con un allarme di auto è un corto circuito. Questo è quando un filo sfilacciato provoca una connessione intermittente con un'altra parte metallica. L'onere per il sistema viene tirato fuori dal circuito e fondati in parte auto o telaio. Se la connessione ha una durata abbastanza a lungo, si può trarre la batteria fino a quando non è morto. Solo un meccanico si trova questo problema passando attraverso l'intero cablaggio dell'allarme, cercando la rottura o l'esposizione. Sostituzione della batteria auto solo continua il problema fino a quando la nuova batteria muore pure.
Scelta Allarmi
I migliori allarmi auto per l'efficienza energetica e la sicurezza sono probabilmente quelli che tagliano l'accensione di una macchina piuttosto che fanno rumore quando l'auto è infastidito. Con un taglio di accensione, la macchina va da nessuna parte a meno che non sia trainata. Questo comporta assorbimento di potenza molto meno di un modello full-sensoriale progettato di fare rumore quando l'auto è infastidito. I consumatori dovrebbero pesare le caratteristiche che vengono forniti con un installato in fabbrica allarme rispetto a ciò che viene offerto dopo-mercato. Se si riesce a trovare una macchina con un modello di allarme installato in fabbrica e di una funzione di taglio di accensione, che può essere il meglio dei due mondi, in particolare per la batteria dell'auto.