Quando il computer di bordo nel 1996 Ford, equipaggiata con il motore da 3,8 litri, registra e memorizza il codice diagnostico di guasto P0171, questo indica che il sensore dell'ossigeno sul banco uno sta leggendo una condizione di magra . Ci sono alcune possibili cause di questa condizione, tra cui un Sensore totale di corrente d'aria sporca e una perdita di vuoto. Individuare la causa effettiva del problema richiede l'uso di attrezzature e tecniche di risoluzione dei problemi di base che sono ben entro le capacità del meccanico di casa media. Cose che ti serviranno
Scan strumento
set cacciavite specchio
Spray MAF sensore Cleaner, Spray parti Cleaner, cacciavite Torx
del meccanico impostato
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Aprire il cofano della vostra 3.8 litri Ford e ispezionare visivamente le linee di vuoto e occhielli per ovvie perdite. Trovare il blocco di distribuzione principale vuoto lato conducente della paratia; fornisce vuoto ad una varietà di dispositivi sotto il cofano. Queste due aree sono le fonti più comuni di perdita di vuoto in questo motore. Avviare il motore e attendere perdite di vuoto. Un sibilo o fischio accompagna un moderato a grave perdita di vuoto, quando il motore è acceso.
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Spruzzi la pulitura dei pezzi di trovare perdite occulte. Spruzzare il detergente lungo il collettore di aspirazione inferiore e in aree nascoste del motore. Il pulitore fa sì che il regime del motore per cambiare quando viene a contatto con una perdita di vuoto. Vai rallentare per evitare un risultato falso causata dalle inondazioni del vano motore con il vapore ed evitare di spruzzare il detergente infiammabile vicino i componenti del sistema di accensione. Una meccanica specchio è utile per vedere sotto e intorno agli ostacoli nel vano motore.
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Utilizzare uno strumento di scansione di monitorare i sensori di ossigeno dopo la correzione di eventuali perdite di vuoto trovati nel vano motore. Collegare lo strumento di analisi nel connettore diagnostico trova sotto il lato guida della plancia e selezionare "Onboard Diagnostics II Dati" dal menu principale. Monitorare il sensore di ossigeno e di dati del sensore di massa d'aria, mentre il motore è in funzione.
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Spegnere il motore. Scollegare il connettore elettrico dalla massa di cablaggio sensore dell'aria trovato sulla scatola del filtro dell'aria. Separare le due metà della scatola del filtro dell'aria e rimuovere il lato motore della custodia dal condotto d'aria che lo collega al collettore di aspirazione con un cacciavite per allentare le fascette sul condotto.
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Unsnap il coperchio dalla custodia per esporre il sensore massa aria all'interno dell'alloggiamento. Rimuovere le due T-10 viti Torx dal sensore e sollevare con cautela il sensore dal corpo. Ispezionare visivamente il sensore e pulire delicatamente eventuali residui o detriti dal termistore alla fine del sensore usando spruzzo MAF più pulita e un tampone di cotone.
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Reinstallare il sensore nella scatola del filtro dell'aria e reinstallare il alloggiamento del filtro dell'aria nel vano motore. Avviare il motore e controllare il sensore di ossigeno e di dati del sensore d'aria di massa. Se la causa del codice era un sensore sporco massa d'aria, il sensore di ossigeno e di massa dati del sensore aria si dimostrano un cambiamento dopo la pulizia. Cancellare il codice di difficoltà utilizzando lo strumento di analisi e di test drive della vettura per verificare la soluzione del problema.