ruota anteriore di una motocicletta può sembrare abbastanza semplice a prima vista, ma la maggior parte utilizzano una combinazione di sistemi e componenti per tenere tutto l'arresto e andare come dovrebbe. Alcuni clic, popping e chiacchiere è tipico di uno di questi sistemi, come quello usato su qualsiasi veicolo, mentre altri sono un po 'più specifico per i motocicli. Chiacchierando Pastiglie Freno
Pastiglie chiacchiericcio è una delle cause più comuni di clic o toccando, e spesso si manifesta a seguito di rilievi di vibrazione nel corpo pinza. Chatter ha un certo numero di cause, tra cui una molla usurata o rotta platorello, un cilindro della pinza freno incollaggio o contaminazione da olio o fluido freni. Fluid sui pad verrà incorporare nel materiale e rotore e causerà le pastiglie a vibrare come costantemente catturare e lasciare il rotore.
Flottanti dischi freno
freno flottante rotori sono unità in due parti che utilizzano un supporto centrale per contenere un disco del freno esterno. I due si collegano insieme sia con rivetti o con molla "bottoni" che consentono al rotore di flettere e crescere indipendentemente dal vettore. Una certa quantità di rumore del rotore è abbastanza normale su qualsiasi cosa, ma nuovo di zecca assiemi rotori flottanti. Riscaldamento costante e il raffreddamento del gruppo saranno leggermente allungare i rivetti o incrinarsi le rondelle sui pulsanti a molla, causando vibrazioni. È possibile sostituire i componenti interessati, ma cliccando a seguito di usura normale è improbabile che male a nessuno.
Cuscinetti ruota
cedimento di un cuscinetto ruota o usura volontà tipicamente provocare clic o toccando poco prima vibrazione e brontolando regola dentro le bici più pesanti e quelli cavalcato duro passerà attraverso i cuscinetti della ruota più veloce di moto leggere e quelli cavalcato delicatamente su strade lisce. Rumore del cuscinetto in genere intensificare mentre si accende o si appoggia, e può scomparire del tutto in crociera o in condizioni di accelerazione. In ogni caso, sarà sempre aumentare in frequenza e il volume con la velocità.
Cavo Contachilometri Assemblea
Molte moto utilizzano un ingranaggio tachimetro montato sulla ruota anteriore. Il riduttore tachimetro connette a un cavo che collega al retro del tachimetro. Questi ingranaggi in genere vedono poco carico, che è per questo che sono solitamente in plastica. Aumentando distanze come risultato di usura interna può provocare cliccando come ingranaggi bind e rilascio. Il rumore può anche essere il risultato di portare il drag e vincolante intorno agli ingranaggi, cavi o anche nel calibro stesso.