Il Grand Am è stato introdotto da Pontiac nel 1973. Il 2003 Grand Am è stata equipaggiata con un 2.2 litri, motore in linea a quattro cilindri nel modello base. Ci sono diverse pulegge sul 2003 Grand Am, che potrebbe potenzialmente essere facendo un rumore. Quando il nastro rende perennemente rumore insieme a una puleggia, quindi sia la puleggia e la cinghia devono essere immediatamente sostituiti. Sostituzione delle varie pulegge sul 2003 Grand Am è un compito semplice, ma l'accesso alle pulegge di togliere loro può essere piuttosto difficile. Può anche essere richiesta la sostituzione di tutto il gruppo tendicinghia. Cose che ti serviranno
Open-end chiave Set | Ratchet e presa Set | chiave 1/2-inch unità di coppia e presa Set | Panca o tavolo Vice
serrature canale o pinze di bloccaggio
Mostra Altre istruzioni
Diagnosi dove il rumore viene da
1
Avviare il motore del Grand Am e tirare la leva di rilascio del cappuccio da auto all'interno. Rotolare giù il finestrino del guidatore, o almeno una finestra, per evitare di bloccare te stesso fuori di un veicolo in marcia. Rilasciare il fermo secondario da sotto il labbro anteriore del cofano. Sollevare il cofano e impostare il supporto della cappa.
2
stare sopra la ruota passeggero bene e cercare di individuare da quale puleggia il rumore proviene. Se la cinghia e la puleggia stanno facendo rumori, allora è probabile che il gruppo tendicinghia e pulegge devono essere sostituiti. Ispezionare visivamente il gruppo tendicinghia. Se il tenditore non è rigido e sta rimbalzando su e giù, poi il tenditore non riesce a tenere la tensione sulle cinture della vettura.
3
Spegnere il motore quando si è stabilito che puleggia sta facendo il rumore.
Sostituzione della Serpentine Belt
4
Controllare lo schema di routing cintura sotto il cofano della macchina. Se nessun schema esiste, disegnare una casella su un pezzo di carta, che rappresenta il motore. Disegnare cerchi sulla carta, che rappresenta le pulegge, in relazione alla loro posizione sul motore. Tracciare una linea spessa tra le pulegge per rappresentare la cintura di routing.
5
Inserire un chiave fissa sulla puleggia del tenditore. Premere il gruppo tendicinghia.
6
Rilasciare il tenditore lentamente. Rimuovere la cinghia a serpentina da tutto il motore.
7
installazione è l'inverso per la cintura. Assicurarsi di utilizzare lo schema di routing nastro o diagramma disegnato per sostituire la cinghia esattamente come era prima venuta fuori la macchina.
8
Assicurarsi che la cintura sia centrata nelle gole di ogni puleggia. Se la cintura non è centrata, premere il tensionatore a metà strada ed effettuare le regolazioni corrette prima di avviare la macchina.
Tenditore Assemblea, tenditore e Puleggia folle sostituzione
9
Rimuovi la cinghia a serpentina. Rimuovere il bullone centrale della puleggia con una chiave fissa o un cricchetto e presa. Tirare la puleggia e imbullonare il motore completamente.
10
Ispezionare il gruppo tendicinghia tirando verso l'alto e verso il basso, a mano. Se il tenditore si muove liberamente sotto la forza della mano, poi il gruppo tendicinghia deve essere sostituita completamente. Basta tirare il bullone centrale del tenditore e rimuovere il tenditore. Allineare il perno di guida sul retro del nuovo tenditore con la fessura nel motore. Serrare il bullone di fissaggio del tenditore a 85 piedi-libbre con una chiave dinamometrica e la presa.
11
Sostituire la puleggia che hai rimosso e serrare la puleggia a 40 piedi-libbre con una chiave dinamometrica e presa impostato.
12
Installare la cinghia a serpentina.
Alternatore Pulley sostituzione
13
Rimuovere la cinghia a serpentina. Scollegare il cavo negativo della batteria con una chiave fissa. Rimuovere i bulloni dell'alternatore con un cricchetto e presa. Rimuovere i connettori elettrici dal retro dell'alternatore, a mano.
14
Inserire l'alternatore in una tabella o morsa da banco, in modo che il vizio è in realtà in mano la vecchia carrucola. Rimuovere il dado centrale della puleggia dell'alternatore con un cricchetto e presa. Rimuovere la puleggia dell'alternatore.
15
Posizionare l'alternatore in modo che il vizio sta tenendo il corpo dell'alternatore. Installare la nuova puleggia dell'alternatore, e serrare il dado a 35 piedi-libbre con una chiave dinamometrica e presa. Usa la tua mano o un insieme di blocchi di canale per mantenere la puleggia dalla filatura, mentre si stringe il dado.
16
Installare i connettori elettrici nuovamente dentro l'alternatore. Posizionare l'alternatore indietro sul motore. Serrare i bulloni dell'alternatore a 65 piedi-libbre con una chiave dinamometrica e la presa.
17
Installare la cinghia a serpentina.
Condizionatore d'aria della puleggia della frizione di ricambio
18
Rimuovere la cinghia a serpentina e alternatore, utilizzando le istruzioni di cui sopra. Rimuovere i bulloni di montaggio del compressore condizionatore d'aria con un cricchetto e presa. Estrarre il compressore verso l'alto per accedere al gruppo frizione, facendo attenzione a non danneggiare le linee di raffreddamento.
19
Rimuovere le tre viti di fissaggio dalla parte anteriore della frizione del compressore. Rimuovere il dado centrale dall'albero del compressore con un cricchetto e presa. Tenere il gruppo frizione dalla filatura a mano, o da jamming in posizione con un cacciavite. Non mettere la puleggia della frizione in una morsa. Tirare la frizione del compressore di montaggio off del compressore con un estrattore a tre griffe. Rimuovere la puleggia dal centro della frizione del compressore, o da completamente l'albero del compressore.
20
Installare la nuova puleggia del compressore nel gruppo frizione compressore. Installare la frizione e puleggia sull'albero centro del compressore. Installare e serrare la frizione bulloni di montaggio a 25 piedi-libbre di coppia. Inserire il dado centrale sull'albero del compressore e serrare a 40 piedi-libbre di coppia con la chiave dinamometrica e la presa.