computer di controllo del motore sono molto più intelligenti di quelli di una volta - in modo impressionante, se si considera che poco più di un decennio fa, un singolo iniettore difettoso potrebbe facilmente distruggere un intero motore. Ma non scivolare in un falso senso di sicurezza appena ancora, perché anche il miglior computer potrebbe non scongiurare danni a tempo indeterminato. Improprio Spray Pattern - Problemi minori
carburante provenienti dal vostro iniettore dovrebbe entrare la luce di aspirazione in una multa, nebbia, anche, a forma di cono. Carburante che esce in un ruscello o in modo non uniforme non atomizzare completamente prima che entri nella camera di combustione, con conseguente ustione incompleto. Aspettatevi povera economia di carburante, una perdita di potenza, possibile mancata accensione costante o intermittente e un ricco condizione di carburante. Questo è abbastanza comune, rimediato nella maggior parte dei casi da un accurata pulizia di iniettori di carburante
improprio Spray Pattern -. Principali problemi
Se il computer non rileva una mancata accensione o cattivo iniettore, potrebbe facilmente interpretare male il carburante in più nel vostro scarico come motore a livello condizione ricchi. Essa può quindi ridurre la quantità di combustibile iniettata ad altri cilindri, causando loro di eseguire magra. Miscele di carburante magra aumentano drasticamente il calore nella camera di combustione, portando a pistone o la candela tracollo, detonazione ed eventuale distruzione del motore.
Iniettore bloccato chiuse o ostruite
Se il vostro iniettore è bloccato completamente spento - scorre senza combustibile di sorta - quindi il pistone nel cilindro che è almeno al sicuro da detonazione e una condizione di magra-run. Lo scenario peggiore è che l'aria in più in corso il vostro scarico fa sì che il sensore di ossigeno per rilevare una condizione di magra. Il computer poi compensa dal dumping più carburante nelle altre cilindri, causando loro di correre ricco, combustibile dei rifiuti e probabile mancata accensione.
Iniettore bloccato aperto
Come si può immaginare , un iniettore che spruzza costantemente carburante o perdite è una cosa molto più pericoloso di quello che non si apre a tutti. Misfires monocilindrici sono solo l'inizio, il carburante extra nel flusso di scarico del motore attiverà una ricca lettura del sensore O2, quale il computer compensare riducendo il rapporto tra carburante e aria in altri cilindri. A questo punto, hai avuto tutto, ma un cilindro in esecuzione molto magra, e che potrebbe causare la fusione del motore completo.
Computer compensazione
maggior parte delle auto moderne hanno un po 'di modo di rilevare una mancata accensione monocilindrico e sapere come compensare per esso. Se sensori di battito acustiche del motore determinano una mancata accensione in un cilindro, il computer sa di non fidarsi di qualunque sia il sensore O2 racconta. Se il sistema di auto-diagnosi è abbastanza sofisticato, il computer potrebbe trovare il cilindro incriminato, spegnerlo e regolare di conseguenza. Ma in molti casi, il computer sarà di default ad un programma "open-loop", dove si ignora il sensore O2 completamente fino a quando si fissa l'iniettore e resettare i codici.