Vibrazione auto in frenata è causato da dischi freno deformati o gravemente scanalati. La vibrazione o sensazione di agitazione all'interno della cabina è il risultato delle pastiglie pulsanti che si muovono sopra i rotori usurati. Questa vibrazione indica i freni non funzionano in modo efficiente, e si dovrebbe avere i freni immediatamente ispezionato per le riparazioni. Diagnosi
vibrazioni del veicolo può essere sentito in frenata ad alte velocità o alle basse velocità prima di una battuta d'arresto morto. Vibrazione sentita nel volante o nella parte anteriore della cabina può indicare orditura dei rotori anteriori specificamente. A differenza dei pneumatici disallineati, che causano vibrazioni del volante senza frenata, rotori deformati causano vibrazioni solo quando le pastiglie dei freni vengono a contatto con il rotore deformato.
Provoca
La causa più probabile di vibrazioni in fase di frenata è un rotore deformato. Rotori Warped sono causati da forti sbalzi di temperatura (ad esempio un rapido movimento del veicolo uscite autostradali e unità attraverso una pozzanghera e poi applica i freni), e dalla normale usura inflitto dalle pastiglie dei freni. Quando i freni sono applicati, la pinza stringe le pastiglie contro il rotore che gira alla stessa velocità della ruota. Le pastiglie dei freni vibrano contro la pinza quando hanno colpito il rotore deformato, causando l'agitazione o pulsante sensazione all'interno del veicolo.
Importanza
vibrazione in frenata è di solito un segno che il sistema freno funzioni inefficiente. Questo significa che il sistema è già danneggiato o sta vivendo degrado prematuro. Pastiglia estremamente usurate --- pad macinazione metallo-metallo sul rotore --- foro scanalature possono dannosi nei rotori. Se lasciato in rovina, questo può causare i freni antibloccaggio malfunzionamenti e può inibire il potere completo arresto del veicolo alle alte velocità. Rotori danneggiati dalle pastiglie dei freni usurate devono essere riemersi o sostituiti per mantenere la sicurezza del veicolo.
Prevenzione /soluzione
In alcuni casi, il rotore deformato può essere risolto resurfacing. Resurfacing è ottenuta mediante lavorazione meccanica della superficie del disco rotore finché è piatta e liscia. Tuttavia, se il rotore è danneggiato o deformato là di ripavimentazione riparazione, il rotore deve essere sostituito. Il modo migliore per prevenire la distorsione del rotore è di controllare regolarmente e sostituire le pastiglie dei freni. Le pastiglie dei freni anteriori sono particolarmente importanti per mantenere, come sostengono significativamente più usura nel tempo.
Consigli
I rotori sono costruiti per resistere chilometraggio significativo, quindi con corretta manutenzione delle pastiglie dei freni, dischi dovrebbe durare a lungo. Se si sente un rumore stridente in frenata, ma non si sente alcuna vibrazione, prendere il vostro veicolo per un controllo dei freni, come probabilmente le pastiglie dei freni sono usurate. Se si passa attraverso set di pastiglie dei freni piuttosto rapidamente, o se nota un rumore di sfregamento, avere un meccanico di ispezionare le pinze dei freni. La pinza --- il meccanismo che preme la pastiglia contro il rotore --- spesso diventa appiccicoso e non si ritrae dal rotore. Questo può portare ad una eccessiva usura delle pastiglie dei freni.