La maggior parte dei piloti hanno familiarità con servosterzo lamento, ma pochi sanno esattamente che cosa lo causa. Sterzo lamento è spesso un indicatore di livello basso del liquido, ma può anche indicare un malfunzionamento della valvola bypass, una pompa sull'uscita o un malfunzionamento nel rack servosterzo che provoca un accumulo di pressione nel sistema. Detto questo, il veicolo è probabilmente solo a corto di liquidi. Servosterzo Basics Pompa
Una pompa del servosterzo funziona utilizzando moto dall'albero motore di girare una ruota pompa o girante. Come il rotore ruoti, tira fluido dal serbatoio di alimentazione della pompa dello sterzo e la spinge in una camera ad alta pressione. Tale camera ha due uscite: Uno va alla cremagliera servosterzo, e l'altro è un canale di bypass che risale nel serbatoio. Una molla, valvola unidirezionale nel canale di bypass si apre quando la pressione nella linea di uscita supera un certo limite psi: in questo modo, la pompa può continuare a muoversi fluido, anche se non è richiesta nel rack servosterzo.
piagnistei cause
Il rumore lamentoso si sente provenienti dalla pompa del servosterzo è una delle tre cose. Il primo è più di un forte "silenzio" di un lamento, questo è il suono del fluido che scorre veloce attraverso la valvola di bypass quando si gira la ruota tutta la strada da una parte o dall'altra. Talvolta i malfunzionamenti della valvola bypass o non si apre tutta la strada, causando la pressione per eseguire il backup nella pompa e causare il regime del motore a goccia. Il secondo e terzo cause derivano da cavitazione - tasche vuoto creato dietro le lame a palette del rotore a seguito di azione di pompa estremamente alto -. O aria nelle linee
La Natura del Whine
Quando il vuoto tasche collasso o la rottura di bolle d'aria, creano un "boom sonico" costante e in miniatura sulla linea. Questo boom sonico conferisce una vibrazione armonica al meccanismo, causando la pompa e le linee di agire come una grande membrana dell'altoparlante. Quando i componenti metallici vibrano, creano un sibilo udibile che aumenta con la cavitazione della pompa o la quantità di aria nelle linee. Il più duro e più velocemente si gira la ruota, la pressione più si accumula nella pompa e il più cavitazione o formazione di schiuma contribuirà a piagnucolare.
I problemi
Mentre una certa quantità di whine - effettivamente bypassare il rumore - è normale, eccessivo whine è solitamente il risultato di livelli di liquido sterzo a bassa potenza. Quando i livelli scendono abbastanza basso, il rotore pompa aspirerà aria nella miscela di olio e creare bolle compressi. Bolla di decompressione e la divisione crea piagnucolare. Piagnistei può anche risultare da una valvola di bypass malfunzionamento che permette un eccesso di accumulo di pressione nella camera di pressione. Una volta che si accumula pressione oltre un certo punto, la pompa non riuscirà a muoversi fluido e andare in cavitazione. Bassi livelli di potenza sterzo fluido e cavitazione sia manifesta come un sibilo che aumenta con lo sforzo di sterzata, diventando più grave agli estremi dello sterzo quando la pressione nelle vette da camera.