La Malibu è una delle offerte più piani di Chevrolet con un retaggio che risale al 1960 epoca d'oro della Marca. Mentre una bella macchina nel complesso, è ancora più perfetto di qualsiasi altro veicolo là fuori, e 12 e più anni e le miglia concordanti avrà preso il suo pedaggio sul telaio e motore. Agitazione in accelerazione la luce non è un problema comune, ma accade di tanto in tanto. Problemi di gomme
problemi di gomme
solito manifestano con l'aumento della velocità, ma può succedere in accelerazione in determinate circostanze. Di solito c'è un po 'di gioco a giunti omocinetici di una macchina, ma in accelerazione, il meccanismo congiunto CV blocca saldamente insieme. Le vibrazioni che normalmente non avrebbero reso attraverso la sospensione trasmette invece attraverso il CV giunto, e, quindi, attraverso i supporti del motore e motore. Se avete acquistato il vostro Malibu usato, allora potrebbe essere seduto su un sacco rivenditore o nel vialetto di una persona per mesi senza girare una ruota. Stare seduti per tanto tempo può aver creato una zona piatta leggera nella ruota, che causerebbe l'auto a vibrare leggermente, come se la ruota fosse fuori equilibrio.
Accensione Troubles
Tremando in accelerazione potrebbe risalire al sistema di accensione, o un malfunzionamento della stessa. Accelerazione pone più domande sul sistema di accensione di una macchina che semplicemente al minimo o di crociera, e la macchina può non accendersi se il suo sistema di accensione non è fino al tabacco da fiuto. Si può avere uno o più cattivi candele o le bobine di accensione, o si potrebbe avere un sensore di posizione manovella sulla sua via d'uscita. Crank sensori di posizione di solito non riescono unilateralmente, nel senso che sarà causa di una mancata accensione indipendentemente da ciò che sta facendo il motore. Tuttavia, un sensore di manovella leggermente malfunzionamento può restare indietro giri reale del motore, non notificando il computer di un cambiamento di numero di giri fino a quando è troppo tardi per fare qualcosa al riguardo. Quindi, il computer riconosce un guasto e va in programmazione anello aperto fino a che il sensore di manovella raggiunge. Se questo è il caso, allora si otterrà una spia di controllo motore e un codice di difficoltà. Cilecca possono aggiungere al fronte agitazione durante l'accelerazione.
Problemi Telaio
improprio allineamento delle ruote può causare una serie di malattie per quanto riguarda la manovrabilità, la frenata o accelerazione . Quando si preme il gas, una certa quantità di peso della vettura si sposta verso la parte posteriore, sollevando leggermente la sospensione anteriore e causando un cambiamento di geometria. Impostazioni di allineamento Bad, componenti piegati e connettori allentati non può manifestarsi in circostanze normali, ma può farlo quando l'estremità anteriore solleva durante il trasferimento di peso. Cuscinetti ruota posteriore cattivi possono facilmente causare i sintomi qui descritti. Lo stesso vale per i giunti CV, uno cattivo o rotto può causare vibrazioni in accelerazione, soprattutto nelle vecchie automobili
Troubles trasmissione
Una trasmissione usurata, vecchia trasmissione. fluido o un convertitore di coppia malfunzionante può causare vibrazioni in accelerazione. Trasmissioni moderni sono strumenti precisi, e dipendono da un esatto equilibrio di attrito fluido e modificatori di viscosità per garantirne il funzionamento corretto. GM raccomanda il lavaggio del liquido di trasmissione a 50.000 miglia, ma potrebbe essere necessario farlo più spesso se regolarmente trainare un rimorchio. Se il fluido di trasmissione sembra marrone o puzza anche un po 'bruciato, allora non lavarlo, basta fare un cambio fluido standard. Vecchio fluido incorpora nelle grinfie di trasmissione, e le sue proprietà chimiche sono abbastanza diverse da liquido fresco che i due non si mescolano subito. Fate un colore su una macchina con fluido a forte usura e farete altro che aumentare le vibrazioni - ti friggere ogni frizione nella trasmissione
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