Una candeletta è la parte di un motore diesel che aiuta nel processo di accensione dal riscaldamento della camera di combustione. Anche se costruito per resistere al calore, candelette possono fondersi nel tempo per una serie di motivi. Se una candeletta scioglie, è importante che a diagnosticare la causa del problema, oltre a sostituire il resto delle candelette di impedire la stessa cosa accada di nuovo. Candelette sono spesso difficili da raggiungere all'interno di un motore diesel, quindi, se siete inesperti nel lavoro con i motori diesel, si consiglia di avere un tecnico diesel guardare.
Per diagnosticare la causa della vostra candela fusa, guardare la superficie del tappo. Se la spina è sciolto verso l'interno, causando una o più cavità nel metallo, si può supporre che la causa è una bobina di circuito aperto. Le ustioni stessi potrebbero quindi essere causato da più di un problema, per esempio, far partire il motore con una bobina di circuito aperto, o troppo lungo o alimentazione di corrente causata da un relè appiccicoso
Se la spina è sciolto dalla superficie verso il basso la resistenza (un piccolo dispositivo metallico tubelike con una punta arrotondata), si può assumere che la resistenza era surriscaldato e non poteva sopportare il livello di calore. Questo potrebbe essere il risultato di danni al motore, gocciolante, coca o usurati ugelli, o una iniezione prematura di carburante.
Se la candela è fuso sulla punta del dispositivo di riscaldamento, questo può essere causa di una prematura iniezione di combustibile nel motore. Un'altra causa potrebbe essere la riduzione del gap fra scatola del connettore e l'elemento riscaldante, causando troppo calore di fluire dal dispositivo di riscaldamento e la conseguente fusione della punta della candela a incandescenza.