Cinghie di distribuzione possono essere tranquilla, liscia e poco costosi da produrre e sostituire, ma non si può fare a meno di mettere in discussione la logica di utilizzo di un pezzo di gomma per collegare i due componenti più vitali rotanti nel tuo motore. Fortunatamente, la maggior parte delle cinghie di distribuzione danno un sacco di preavviso prima che sia scattano o non completamente, in questo senso, i sintomi che accompagnano un dente saltato può essere qualcosa di una benedizione sotto mentite spoglie. Base mancata
fallimento cinghia di distribuzione è disponibile in tre gusti: stretching, denti usurati e rompersi, generalmente in questo ordine. Tutto tempismo cinture tratto, e la maggior parte di quel tratto si verifica circa 15 minuti dopo l'installazione. Un tensionatore a molla mantiene la cintura stretta, ma dopo un po 'il tenditore si esaurirà del viaggio e il nastro andrà allentato. Allo stesso tempo, i denti di metallo sulla camma e manovella pignoni lentamente arrotondare i bordi dei denti della cinghia, trasformando quei denti puliti in tristi piccoli urti. Questo, combinato con la cinghia lenta, farà sì che l'albero motore per tirare avanti dell'albero a camme. Il "ritardante" della camma fa sì che le valvole per aprire e chiudere più tardi di quanto dovrebbero.
Scarico fumi
Eccesso di fumo di scarico, o meglio, una nuvola di nero fumo che puzza di gas non bruciato, è una buona indicazione che qualcosa è andato storto con la cinghia di distribuzione. Quando le camme ritarda di qualche grado, la valvola di aspirazione si apre e si chiude bene dopo dovrebbe. Questo sarà presto scaricare la pressione dalla camera di combustione, con conseguente un combustibile incomplete bruciare idrocarburi e crudo in fuga dalla luce di scarico. Su una macchina controllata da computer, il sensore di ossigeno rileverà questo eccesso di combustibile e il computer ridurrà la quantità di carburante iniettato per compensare. Per lo meno, si otterrà una spia di controllo motore e di una "miscela ricca" codice dal computer.
Perdita di Potere
motore che non sta bruciando tutto il suo combustibile non sfrutta al potere che dovrebbe essere, ma non è l'unica cosa che sta succedendo qui. La caduta di pressione di apertura della valvola in ritardo e mezzi di chiusura che il motore si verifica una perdita di potenza è sufficiente a causa della compressione perduta. Vecchi, cinghie di distribuzione tese faranno la stessa cosa, anche se in misura minore, e così progressivamente che non si potrebbe notare che a parte il fatto che il motore non si sente come scattante come una volta.
irregolare e difficoltà ad iniziare
Che tutto questo aggiunge fino a è una piccola cosa meccanica chiamano "cilecca". un'Avaria sarà il risultato di qualcosa di meno di una perfetta combustione, e questo è ovviamente il caso quando le valvole non si aprono in tempo. Molti problemi al motore può causare una mancata accensione monocilindrico, ma una cintura che ha saltato un dente causerà ogni cilindro di accensione irregolare. Ad un certo punto, il motore accendersi così male che neanche non funziona o non si avvia. Partenza difficile, combinato con una perdita di potere, forti vibrazioni del motore a causa della mancata accensione e di combustibile grezzo che fuoriesce dal motore sono i segni più classici di un motore che ha saltato tempismo.
Click, click , Boom
Se si sospetta che il vostro motore ha saltato i tempi, non solo lasciarlo andare e sperare per il meglio. Una volta che il motore salta un dente, è solo una questione di tempo prima che lo fa di nuovo e ti lascia incagliato o peggio. Per lo meno, ti consigliamo di fare qualche ricerca e scoprire se il tuo motore è un design "interferenza". Se la cinghia o una catena scatta su un motore di interferenza, i pistoni si schiantano contro le valvole aperte e il motore si autodistruggerà come un ex star bambina ad una distilleria di vodka.