La maggior parte dei motori di ritorce risultato da un'aria improprio di miscela di carburante che provoca carburante incombusto per esplodere fuori della camera di combustione. Ciò può accadere sia nel collettore di aspirazione o come gas viene espulso attraverso il tubo di coda, a seconda di ciò che sta causando il problema di miscela di carburante. E 'generalmente innocuo quando succede, anche se può essere sorprendentemente forte, la causa principale di fondo deve essere indirizzata per evitare problemi successivi. Di pressione del carburante
Un improvviso calo di pressione del carburante può inviare una carburazione troppo magra (più aria rispetto al gas) al collettore di aspirazione, con un conseguente ritorno di fiamma. I principali colpevoli di tale calo sono la pompa del carburante e il filtro del carburante. Pompe di carburante consumano con il tempo, e filtri possono intasarsi. Entrambe le condizioni inviare troppo poco carburante per l'assunzione, la riparazione o la sostituzione delle parti dovrebbe risolvere il problema
Timing
fase dell'accensione si riferisce l'intervallo tra le accensioni delle candele in. il collettore di aspirazione. Ogni plug spara a sua volta. Se un solo tappo è sparare troppo presto o troppo tardi, il carburante incombusto sfuggirà da cilindri che di spina, con un tubo di scarico ritorcersi contro. Un distributore difettoso o archi elettrici filo della candela può essere la causa, ma è generalmente notare altri sintomi, come un minimo irregolare o esitazione se questi sono da biasimare.
Difettoso Air Injection
Alcune auto hanno un sistema di iniezione d'aria che combina gas di scarico con una raffica di aria per ridurre le emissioni. Comune fallisca cause comprendono una valvola di aspirazione permeabile nel sistema prossimità del collettore di scarico. Ritorce causato da problemi di iniezione d'aria può essere grave. È possibile scollegare il sistema rimuovendo la cinghia o tubi che collegano le valvole di ritegno e vedere se il problema persiste senza.
Leaky Exhaust
generale, usurati o parti di scarico incrinato sono la principale causa di ritorni di fiamma nelle vecchie automobili. Marmitte e tubi di scarico possono arrugginire e crack, riducendo la pressione e provocando un ritorno di fiamma. Se un controllo visivo dei componenti del sistema di scarico non rivela crepe visibili, le guarnizioni del collettore di scarico possono essere indossati e perdite.