La catena di distribuzione collega meccanicamente la rotazione dell'albero a gomiti del motore per la rotazione dell'albero a camme che comanda l'apertura e la chiusura precisa delle valvole di aspirazione e di scarico nella parte superiore di ciascun cilindro come i pistoni si muovono attraverso la loro compressione e esaurire colpi. Un usurato, danneggiato o rotto la catena di distribuzione può compromettere la sincronizzazione della valvola, causando la perdita di energia, difficoltà di avviamento o di guasto al motore. Fortunatamente, catene di distribuzione adeguatamente lubrificati può durare la vita di un motore non soggetto a un'accelerazione massima del motore frequenti e prolungati. Riconoscere i primi segni di un possibile fallimento a catena può impedire la sostituzione della valvola costosa. Cose che ti serviranno
Stetoscopio o lunghezza 2 metri di tubo da giardino
White chalk
presa assortiti a bussola
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1
Avviare l'auto con il selettore nel parco e il freno a mano inserito. Assicurarsi che il ventilatore e climatizzatore sono disattivati. Aprire il cofano e ascoltare per un rumore nel vano motore. Una catena allentata o danneggiata può schiaffo contro il suo coperchio distribuzione o blocco motore, e il tintinnio aumenterà con l'accelerazione del motore. Trovare la posizione esatta del suono posizionando uno stetoscopio (o alla fine del tubo) contro la parte superiore Catena sudario e di ascolto per un aumento del rumore di chattering.
2
Spegnere il motore. Togliere il tappo del distributore. (Questa tecnica di risoluzione dei problemi non è applicabile ai motori con accensioni elettroniche.) Collegare una presa profonda e bar interruttore per il dado puleggia smorzatore albero motore e osservare la rotazione del rotore distributore mentre lentamente ruotare l'albero motore in senso orario. Se il rotore non si muove fino a quando l'albero motore è stato ruotato di 15 o più gradi, la catena di distribuzione ha allungato, è sciolto a causa di una puleggia tendicatena difettoso, o ha indossato gli ingranaggi.
3
Ruotare l'albero motore fino a quando la tacca di fasatura sul bordo interno della puleggia smorzatore albero motore diventa visibile. Contrassegna con un pezzo di gesso. Posizionare il puntatore del tempo appena sopra e dietro la puleggia dell'albero motore. Chalk la posizione morto superiore (PMS). Può essere solo una tacca di fasatura o più probabilmente una lamiera stampata con i numeri si irradiano su entrambi i lati di uno "0", che rappresenta il punto morto superiore.
4
Scollegare tutti gli accessori del motore che interferiscono con l'accesso alla distribuzione superiore copertura della catena. Togliere il coperchio per esporre l'ingranaggio albero a camme e la catena. Con la puleggia albero motore al PMS, il punto di distribuzione sul lato della puleggia camma deve esattamente ad allinearsi con una tacca di fasatura sul carter camma. Evidenziare questi due segni con il gesso. Perché la quattro tempi albero motore deve compiere due giri completi a ruotare l'albero a camme una volta, le tacche di fasatura delle camme possono apparire di 180 gradi. In tal caso, chiave inglese la puleggia dell'albero motore di un giro completo intorno al PMS e verificare le tacche di fasatura delle camme. Se non sono esattamente allineati, che costituisce la prova finale che la catena di distribuzione non funziona correttamente.
5
Sostituire la catena di distribuzione. Una volta identificata la catena di distribuzione come la causa della difficoltà di avviamento o ruvida problemi di funzionamento del motore, l'unica opzione è quella di sostituirlo con un nuovo produttore di apparecchiature originali (OEM) o dopo la catena di market timing. In breve, una volta che hai individuato il problema come la catena di distribuzione, non vi è alcuna riparazione, ma per sostituirlo.