Tutti i modelli Chevrolet Camaro sono trazione posteriore, i veicoli a due ruote motrici. Equipaggiata sia con V-6 o motori V-8, la Camaro nel corso degli anni ha avuto anche una varietà di differenti trasmissioni. Quattro, cinque e sei marce manuale o quattro o cambio automatico a cinque marce possono essere sul V-8 Z-28 e modelli SS. Il modello Camaro motore V-6 più piccoli possono avere sia un quattro o cinque marce cambio automatico a cinque marce manuale o quattro o. Tutte le trasmissioni manuali, tuttavia, condividono componenti simili come fanno i vari cambi automatici. I problemi più comuni possono verificarsi in varie serie di modelli del Camaro nel corso degli anni. Disco frizione
Il manuale (o standard) di trasmissione montato sulla Camaro utilizza una frizione per innestare e disinnestare le marce per la cambiata manuale. La frizione e piastre di pressione sono due dischi rotondi premuti insieme per trasmettere potenza dal motore alla trasmissione. Innestare la frizione separa le due piastre e libera la trasmissione di impegnarsi un'altra marcia. Rilasciando il pedale della frizione quindi preme le due piastre insieme. Nel corso del tempo, i volti dei due piatti si usura, con conseguente scivolamento o perdita di potenza trasmessa attraverso la catena cinematica. L'opzione di riparazione solo è di sostituire la piastra di pressione, la piastra di frizione o di entrambi.
Idraulico Assist
Trasmissioni automatiche di tutti i tipi utilizzare un idraulico assistere ad inserire e disinserire gli ingranaggi. Come la giri incremento del motore, della trasmissione riconosce la crescente velocità e cambierà marcia di conseguenza. Se l'assist idraulico comincia a mancare, sia a causa della bassa trasmissione (o fluido idraulico) livelli o problemi con il cambio assistere meccanismo, si noterà la Camaro sarà "più giri" in fase di accelerazione o di stallo in fase di rallentamento. Aggiunta di fluido o riparare l'assist idraulico potrebbe risolvere il problema.
Gears
La Chevrolet Camaro è una vettura sportiva da strada. Spesso guidato in modo aggressivo o addirittura ha corso a velocità elevate, le sollecitazioni coinvolti possono indossare rapidamente le marce. Denti dell'ingranaggio indossano, allegati albero e la fatica del metallo possono tutti affliggere cambio manuale o automatico del Camaro. Fortunatamente, il Camaro condivide la sua trasmissione di montaggio con molti altri Chevrolet e General Motors prodotti. Riparazione di ingranaggi di trasmissione è relativamente facile come parti sono facilmente disponibili per tutti i modelli, anche il primo modello 1968-anno.
Linkages
Come per tutti gli impianti di trasmissione, il Camaro & rsquo , s manuale e cambio automatico hanno legami che collegano i vari componenti: selezione del driver di trasmissione (cambio manuale o selettore PRNDL), frizione collegamento pedale per la frizione, il collegamento di trasmissione all'albero motore, ecc Come dice un vecchio proverbio, "una catena è forte solo quanto il suo anello più debole. "Un problema di collegamento al gruppo trasmissione alla fine porterà al fallimento della trasmissione. Se il pedale della frizione si sente estremamente loose o tight, se cambi marcia non sono uniformi o non vi è alcun cambiamento nei tempi di accelerazione, i collegamenti di trasmissione del Camaro probabilmente bisogno di un esame sia per la regolazione o la sostituzione.