Il catalizzatore è un filtro per le emissioni nocive dei gas di scarico del motore di combustibile. Si converte il monossido di carbonio nocivo, idrocarburi e ossido di azoto in biossido di carbonio, vapore acqueo e azoto, rispettivamente. Metalli preziosi all'interno del contenitore del catalizzatore sono utilizzati per convertire le emissioni nocive. Se e quando il convertitore non riesce, è perché qualcosa di contaminato o bruciato i metalli preziosi all'interno e ha causato il fallimento. Sostituzione del convertitore solo risolvere il problema temporaneamente fino a quando il problema di fondo è diagnosticata e opportunamente risolto. Rilevamento Catalyst Failure
cause più comuni di fallimento catalizzatore interno è dovuto a carburante incombusto, piombo, fosforo o di contaminazione del liquido di raffreddamento del motore. Questi contaminanti possono cominciare ad intasare il catalizzatore e limitare il flusso di scarico che passa attraverso il sistema. Quando ciò si verifica, la contropressione dello scarico accumula tra il collettore di scarico e il convertitore. Poiché il sistema di scarico non è permesso di respirare bene, bancarelle di motore, diminuite l'efficienza del carburante, la mancanza di accelerazione e le prestazioni generali del motore sono compromessi.
Contropressione può essere testato dal tubo di scappamento del sistema di scarico per determinare se abbastanza flusso di scarico che passa attraverso di esso. Se si collega il terminale di scarico con un guanto di sicurezza sulla vostra mano e uno straccio di protezione di spessore e quindi il motore si spegne, si è limitato il flusso di scarico. Poiché molti componenti comprendono l'intero sistema di scarico, questo test non necessariamente condanna il convertitore. Un tester di pressione di scarico potrebbe essere utilizzato per determinare guasto catalizzatore. Un piccolo foro nel tubo di fronte al convertitore e inserendo il tubo tester per determinare se la pressione è presente sarebbe il passo successivo. Se la pressione è presente nel tubo, il flusso di scarico non passa attraverso il convertitore, come dovrebbe essere.
Cause di mancata Catalyst
Il sensore di ossigeno è uno delle cause più comuni di guasto catalizzatore. Questo avviene per un periodo di tempo, ma la responsabilità del sensore per monitorare il rapporto aria-combustibile espulso dal motore combustibile. Quando non riesce, il computer per il veicolo non riesce a registrare le informazioni e apportare le modifiche necessarie per il rapporto. Ciò può causare sia una miscela di carburante ricco o magro, che finirà per causare il guasto catalizzatore interno. Troppo carburante creerà troppo calore all'interno del convertitore e causare i metalli preziosi a sciogliersi. Questo porterà a ripartizione interna del convertitore e causa più probabile intasamento del flusso di scarico. Troppa aria permetterà contaminanti indesiderati e inquinanti per intasare lentamente il senso di passaggio del convertitore come particelle stesse per i metalli preziosi apporre.
Convertitori catalitici sono generalmente costruiti con conchiglie di acciaio inox. Anche se durevole, non è fuori questione per una debolezza nel guscio a verificarsi e causare una perdita di gas di scarico. Questa condizione crea un forte rumore di scarico e alla fine contribuirà alla rottura interna verso il basso del convertitore.
Cosa fare prima di sostituire il Catalizzatore
Altro che un buco visibile nella shell del convertitore, i componenti interni sarebbero di gran lunga sopravviverà il guscio esterno, se il motore è acceso correttamente. Spark cilecca spina, non è riuscito sensori di ossigeno, benzina con piombo e olio o liquido di raffreddamento contaminanti sono tutti fattori che contribuiscono ad abbattere il catalizzatore interno.
Quando un convertitore rompe, sostituendo è ovvio. Tenete a mente che non affrontare il fallimento catalizzatore finirà per compromettere il nuovo convertitore. Ottimizzazioni regolari, ossigeno sensore intervallo di manutenzione mutevole e complesso al motore per mantenere in esecuzione e aiuterà la longevità del vostro convertitore catalitico.