Tutti i tipi di cose possono andare male con la vostra auto, alcuni di loro estraneo rispetto ad altri. I sistemi idraulici come i vostri sistemi di sterzo olio, trasmissione, freni e potenza sono stati costruiti per muoversi nulla, ma fluido - in modo da trovare pezzi di qualsiasi cosa nel fluido è certamente motivo di preoccupazione. Servosterzo Sistemi
Un sistema di servosterzo è composto principalmente da una pompa e due cilindri idraulici. La pompa viene alimentata dal motore, con i cilindri idraulici rivolti in direzioni opposte fra ruote anteriori. Quando il fluido pressurizzato dalla pompa va a uno dei cilindri, si riempie e spinge le ruote verso sinistra o verso destra. Una serie di valvole controlla il flusso del fluido ai cilindri idraulici. In un'applicazione, produttori combinano i due cilindri in un unico tubo, una piastra in mezzo separa i due lati del tubo, con valvole determinano quale lato il fluido fluisce nel
Chunks nel fluido
Olio del servosterzo non è, in nessun caso, magicamente passaggio da liquido a quello solido. Così, i pezzi si trovano nel vostro liquido del servosterzo devono venire da qualche altra parte - in questo caso, uno dei tanti guarnizioni in gomma e o-ring nel sistema idraulico. La gomma è un polimero, il che significa che è composto di stringhe molecolari lunghe. Con l'invecchiamento della gomma, quelli di rottura corde e le gomma "asciuga", i contratti e si indurisce. I pezzi che vedete sono quasi certamente pezzi di gomma secca galleggiano nel sistema. | Photos.com Additivi Fluid
Un certo numero di aziende a fare additivi per aiutare ammorbidire le guarnizioni e ridurre le perdite interne. Chimicamente parlando, tali additivi funzionano in modo simile agli additivi presenti negli oli motore "chilometraggio alti". In genere, essi come pubblicizzato, anche se qui, utilizzando uno può essere un caso di chiudere la stalla dopo che i buoi sono andati. Gli additivi sono progettati per prevenire danni sigillo - non possono annullare i danni che è già stato fatto. Essi, tuttavia, causare i sigilli a gonfiarsi leggermente, colmare le lacune e di contribuire a comprare un po 'di tempo prima di dover affrontare il vero problema.
Risolvere il problema
Se vedi materiale di tenuta galleggiante nel serbatoio, la vostra prima priorità dovrebbe essere sempre fuori. Quei piccoli pezzi di gomma sono come schegge nel sistema fluido del servosterzo e possono ostruire passaggi del fluido piccole e, in ultima analisi, danneggiare le pale della girante della pompa. Dopo aver ottenuto i pezzi fuori, si può svuotare e riempire il liquido, quindi introdurre un additivo per comprarti qualche tempo. Ma alla fine, dovrete trovare il sigillo degradato. E 'probabile che l'anello di tenuta della pompa, dato che è quella che vede la maggior parte degli abusi, ma ogni O-ring nella pompa o il rack è sospetto.