Dalla sua introduzione nel 1976, la Honda Accord è guadagnato la reputazione di un veicolo affidabile. Indipendentemente da ciò, possono verificarsi problemi al motore, specialmente nei modelli più vecchi o veicoli soggetti a manutenzione impropria. Un tale problema è una guarnizione di testa che perde o soffiato, ed è importante conoscere i segni ei sintomi di questo problema per evitare un problema serio e potenzialmente costosi da guarnizione di testa repair.The forma una tenuta tra il blocco motore e il motore coperchio testa. Deve tenere i gas di scarico del motore, olio motore e il liquido di raffreddamento separati nei loro brani propri. I sintomi di una guarnizione di testa che perde o soffiato di solito sono il risultato di questi fluidi di miscelazione. Fuoriuscita fluido dal motore
La comparsa di olio o di liquido refrigerante sulla parte esterna del motore all'interfaccia tra il blocco motore e il coperchio della testa può essere un segno di una guarnizione di testa che perde. Se il liquido è visibile in questa zona, pulirli e far girare il motore per un po 'per vedere se ricompare fluido al fine di confermare che si tratta di una perdita e non il risultato di una fuoriuscita.
Tubo di scarico fumi
blu fumo proveniente dal tubo di scarico è un segno che di perdite di olio nei cilindri. Fumo bianco denso, eventualmente accompagnato da un odore dolciastro, può essere un segno che il liquido di raffreddamento è a tenuta nei cilindri. Entrambi possono potenzialmente essere causato da una guarnizione di testa che perde.
Schiuma o fanghi in olio
schiuma o di fanghi in olio motore può essere un segno che il liquido di raffreddamento si perde nel petrolio. Controllare l'aspetto dell'olio sull'astina. Se sembra più simile al burro budino di olio motore quindi l'olio può essere contaminata con del liquido di raffreddamento. Guardate nel tappo del serbatoio dell'olio e verificare eventuali segni di schiuma o fanghi.
Sporco liquido di raffreddamento motore
fuoriuscita di olio nel liquido di raffreddamento del motore impartirà una, aspetto oleoso scuro per il refrigerante e causerà un feccia oleoso sulle superfici del refrigerante. Aprire il tappo del serbatoio del liquido di raffreddamento (il tappo del radiatore sui modelli più vecchi) e controllare l'aspetto e le condizioni del liquido di raffreddamento.
Bolle nel liquido di raffreddamento
motore gas di scarico che perde in i passaggi del refrigerante si tradurrà in bolle e schiuma nel fluido refrigerante. A motore freddo, aprire il tappo del serbatoio del liquido refrigerante (il tappo del radiatore sui modelli più vecchi). Avviare il motore e lasciarlo riscaldare fino al punto in cui il termostato si apre e il liquido comincia a circolare. Chiedere a qualcuno di giri il motore un paio di volte e cercare bolle nel liquido di raffreddamento circola.
Sluggish Performance Engine
Una guarnizione di testa soffiato può portare a candele sporche e ridotte compressione del motore, entrambi i quali possono causare un funzionamento del motore ruvida e peggioramento delle prestazioni.