Da Pertronix (allora Pur-Lux) ha iniziato la commercializzazione della prima accensione elettronica retro-fit per le auto nei primi anni 1970, la gara è stata in tra i produttori per creare le più potenti ed efficienti sistemi possibili di accensione. Al cuore della accensione elettronica depongono due componenti principali: il sensore ad effetto Hall magnetico e modulo di accensione. Anche se generalmente affidabile, questi moduli saranno eventualmente cominciare a degradare e fallire nel corso del tempo, ma di solito danno qualche avvertimento della loro morte imminente. Funzione
Un modulo di accensione interpreta i segnali da un sensore magnetico e li usa per controllare fasatura di accensione, lunghezza e talvolta intensità aprendo e chiudendo il circuito di massa bobina di accensione. Lavorare con la scatola di accensione esterno, le funzioni del modulo come una sorta di computer in miniatura in sé e per sé ed è in gran parte diventati superflui in veicoli controllati dal computer più recenti.
Posizione e l'aspetto
veicoli distributore attrezzato GM, il modulo di accensione si trova di solito all'interno del corpo del distributore. Guadi portano generalmente il modulo sulla parte esterna del distributore, e molte importazioni montare loro in remoto sul firewall o ruota pozzetti. Moduli di accensione sono abbastanza piccole, lungo circa 4 pollici, 1,5 pollici di larghezza e spessore di circa 3/4 di pollice. Essi di solito hanno un cablaggio 3-4 attaccata alle estremità, ma possono utilizzare un unico fascio di centro invece. | Photos.com sintomi di surriscaldamento
modulo accensione
surriscaldamento è un problema comune e sintomatico del fallimento imminente. Questa condizione si verifica in genere a causa di un corto circuito interno all'interno del modulo stesso, e può causare balbuzie, povera economia di carburante, perdita di potenza o spegnimento del motore dopo il warm-up. Un classico segno di surriscaldamento del modulo è una ricca miscela di carburante, che è indicato da un forte odore di benzina nello scarico del motore quando il motore è la balbuzie.
Sintomi di insufficienza
Con o senza surriscaldamento, moduli di accensione a volte in modo casuale fallire. Questa condizione è facilmente diagnosticata, in quanto il veicolo morirà improvvisamente e senza preavviso. Un modulo di accensione morto può essere differenziata da una cattiva bobina da un test elettrico semplice: durante l'avviamento del motorino di avviamento, collegare una luce-tester al terminale positivo della batteria e verificare la continuità con il filo di uscita nera sul modulo. Se il modulo è in funzione, la spia lampeggia su e in modo prevedibile. Se non c'è luce o la luce è costante, è il momento di sostituire il modulo.
Soluzioni
Con il surriscaldamento del modulo, alcuni meccanici hanno raggiunto una misura del successo di semplicemente versando acqua fredda sopra il modulo e la bobina, ma questa è una soluzione temporanea al meglio. La sostituzione è la migliore politica e pagherà dividendi nella produzione di energia e di risparmio di carburante.