In molti modi, la Q45 definiti Infiniti come un marchio. Prodotto da Nissan e basato sul Presidente berlina giapponese-mercato, il Q45 è un V-8, a trazione posteriore Ave Maria nella scena di importazione americana. Mentre motore VH45DE del Q45 rimane uno dei motori giapponesi più amati di tutti i tempi, è di almeno 20 anni di età. E questo significa roba sta per rompere. Injector Impossibile Chiuso
Se l'iniettore non in posizione di chiusura, si fermerà il pompaggio del carburante nel motore altrettanto vero che se si fosse scollegato il filo per l'iniettore. Il risultato sarà una mancata accensione costante su una bombola che scatterà una spia di controllo motore sul cruscotto. Una posizione bloccato-chiusura potrebbe essere il risultato di un guasto meccanico o elettrico in corto l'iniettore stesso, o può semplicemente implicare una spina del cablaggio iniettore allentate o corrose. Un iniettore completamente fallito in grado di simulare gli effetti di un gruppo bobina-on-plug fallito.
Intasamento
intasato iniettore in genere causare una mancata accensione in accelerazione, ma può o non può manifestarsi sotto acceleratore al minimo e la luce. Un iniettore gravemente ostruito realtà è peggiore di un iniettore bloccato in posizione di completa chiusura perché introduce carburante nel cilindro, ma non sufficiente a mantenere il corretto rapporto aria-combustibile. Questa condizione magra surriscaldamento della bombola, che potrebbe condurre alla detonazione e gravi danni al motore. Se si sospetta un iniettore fortemente intasato, quindi la cosa migliore che puoi fare è quello di staccare la spina per evitare danni al motore.
Bloccato aperto
Iniettore bloccato in posizione aperta sarà continuamente pompare il carburante nel cilindro se è necessario o meno. A stuck-open iniettore si tradurrà in una mancata accensione costante, grave perdita di risparmio di carburante - è una perdita di carburante, dopo tutto - e un potente odore di combustibile grezzo proveniente dallo scarico. Carburante passa attraverso il gas di scarico in genere si manifestano come un fumo grigio o blu-grigio. Un open iniettore è pericoloso perché sensore di ossigeno del Q45 leggerà che il motore è in una condizione costante combustibile ricco, un ridurrà iniezione di carburante agli altri cilindri. Questo farà sì che l'intero motore per andare magra, infine friggere.
Computer Diagnosi
A partire dal 1994, la maggior parte dei veicoli Nissan hanno ottenuto le diagnostica di bordo contemporanei, programmazione Series II protocollo. Se la vostra auto risale al 1994 o più tardi, quindi tutto quello che dovete fare è collegare il lettore di codice di OBD-II appropriato nella porta ed estrarre i codici. Tuttavia, molti Q45s di questo modello anno lasciato la fabbrica con il vecchio "luce Blinky" sistema diagnostico ALDL. Per estrarre i codici ALDL, è possibile guardare la luce del LED sulla scatola di controllo computer stesso lampeggiante, oppure è possibile farlo accedendo alla funzione di flash luce sul cruscotto.
Tripping the Lights
Per estrarre i codici che utilizzano la luce del motore del controllo sul cruscotto, aprire la scatola dei fusibili e cercare la porta di diagnostica nel lato in basso a destra. Identificare i terminali 6 e 7 sul lato superiore destro della porta di diagnostica. Accendere il quadro, e collegare i morsetti 6 e 7 con un ponticello o una graffetta per due secondi. NON toccare il 7 filo terminale (una fonte di alimentazione a 12 volt) contro qualsiasi cosa, ma il morsetto 6, o si potrebbe friggere il computer. Guardare la luce del motore del controllo, ma ti lampeggia in lampeggi lunghi in un primo momento, mettere in pausa, e poi in un paio di brevi lampeggi. Contare i lampeggi lunghi e brevi lampi, moltiplicare il numero di lampeggi lunghi da 10 e aggiungere i lampeggi brevi. Questo è il tuo codice di difficoltà. Per esempio, quattro lampeggi lunghi e tre più brevi pari un codice 45, che corrisponde ad un iniettore che perde. Digitare le parole "Nissan OBD1 codici di difficoltà" nel browser per trovare i codici appropriati.